Ett trafikljus ska göra trafiken på ett trafikerat och komplext område mer ordnad. Och ändå förstår inte alla förare och fotgängare korrekt innebörden av rött, gult och grönt, även om detta lärs ut från barndomen. Som ett resultat av olyckor i ljusanordningens täckningsområde registreras inte färre än på andra vägavsnitt. Läs artikeln om hur trafikregler tolkas av trafikljus, vad deras blinkande betyder, samt böter för brott mot trafikreglerna.
Läs i den här artikeln
Grundläggande trafikljussignaler i trafikregler
Ljusbaserade enheter som reglerar passageordningen kan vara bilar (den vanligaste), avsedda för fotgängare, cyklister, järnvägstransporter och spårvagnar. Var och en använder från 1 till 3 färger. Ibland har samma lampa tänd på en enhet annan betydelse för varje kategori av trafikdeltagare.
Röd
En signal som inte tillåter ytterligare rörelse ska indikeras i rött. Den är placerad på enhetens högsta punkt. Rött är oöverkomligt för alla deltagare som det gäller. Dvs om det lyser på en bilvarningsanordning ska de stå. Samma färg på enheten för fotgängare hindrar dem från att gå över vägbanan.
Ibland finns det bara en manöveranordning på en vägsträcka. Vanligtvis är det en trefärgad bil. I det här fallet måste både förare och fotgängare lyda de ljuskommandon som ges till dem. Enligt trafikreglerna är ett rött trafikljus som tänds för den första kategorin trafikdeltagare tillåtet för den andra. Det vill säga bilar stoppas och fotgängare kan gå genom vägbanan vid denna tidpunkt.
Gul
Den orange eller gula färgen på armaturen orsakar flest konflikter mellan bilister och trafikpoliser. Många förare är säkra på att de kan fortsätta köra under den. Enligt trafikreglerna tillåter faktiskt inte ett gult trafikljus detta. Den informerar bara om den förestående förändringen av färg till rött eller grönt. Och han föreslår att du gör dig redo att gå vidare. Det är sant att det också finns punkt 6.14:
Förare som, när den gula signalen tänds... inte kan stanna utan att tillgripa nödbromsning på de platser som bestäms av punkt 6.13 i reglerna, får fortsätta köra.
Fotgängare som befann sig på vägbanan när signalen gavs ska röja den och om det inte är möjligt stanna på den linje som delar trafikflödena i motsatta riktningar.
Sådana delar av vägen är korsningar, järnvägskorsningar och andra områden där ett fordon kan köra fram utan att störa andra deltagare i processen.
Grön
Den tredje färgen på belysningsanordningen är den mest älskade av alla som är inblandade i rörelsen. Ett grönt trafikljus enligt trafikregler låter dig trots allt köra eller gå genom vägbanan. Men du måste titta på vem det brinner för. För när grönt gäller bilar slås rött på för fotgängare. Och vice versa.
Hur man förstår ett blinkande tecken
Var och en av färgerna på kontrollenheten lyser inte omedelbart. Ibland blinkar den, och förare förstår denna åtgärd på olika sätt och inte korrekt i alla fall.
En blinkande trafikljussignal i trafikreglerna tolkas också annorlunda:
- Om den är röd betyder det att den snart kommer att ersättas av en annan färg. Men det går fortfarande inte att fortsätta köra eller gå över vägen.
- Om gult "blinkar", är dess första betydelse nästan densamma, det vill säga informera om en förestående färgförändring. Men detta gör det också möjligt att fortsätta följa. Och det permanent blinkande gula ljuset indikerar att armaturen inte fungerar. Det betyder att denna korsning eller övergångsställe har blivit oreglerad. Och du måste röra dig genom territoriet enligt andra regler än de som gäller när det finns ett trafikljus.
- Grönt signalerar att det snart går över till rött. Det betyder att de som följt honom måste sträva efter att slutföra processen. Fast han förbjuder inte att åka och köra.
Vilka tillåter passage och vilka förbjuder dem?
Att lämna den reglerade delen av vägen så snabbt som möjligt är önskan från alla på den. Vilka trafikljus som tillåter signaler enligt trafikreglerna tillåter dig att göra detta:
- grönt, inklusive blinkande;
- "blinkande" gult.
Den huvudsakliga förbjudande trafikljussignalen enligt trafikreglerna är röd, inklusive blinkande. Om den lyser samtidigt som gul kan du inte gå längre än. Det finns också en regel i punkt 6.2 i trafikreglerna som inte alla förare uppmärksammar:
Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.
När allt kommer omkring, för fordon som rör sig i riktning i en vinkel, är ljuset fortfarande grönt, vilket betyder att en kollision är möjlig. Gult är också oöverkomligt om det lyser ensamt och inte blinkar.
Belysningsenheter kan också ha pilar placerade på varje färg. Och sedan hänvisar den gröna lampan påslagen endast till den riktning som anges för den. Och de som behöver gå åt andra hållet ska stå. Detsamma gäller för röda och gula lampor om de har pilar.
Enligt trafikföreskrifterna ändrar även en extra trafikljussignal färdordningen och prioriteringen. Det gäller bara en specifik riktning. Om det gröna huvudljuset och samma färg i tilläggssektionen lyser får du följa med i alla riktningar. Inklusive den som tilläggssignalen tillhör. Men när den huvudsakliga gröna används, och den röda lampan lyser i den extra sektionen, kan du inte köra i den riktning som anges av den.
Endast de bilar som behöver åka i andra riktningar kan återuppta trafiken. Belysningsenheten kan ha ytterligare en funktion när det gäller den extra signalen:
Om en svart konturpil(ar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljus, informerar den förarna om förekomsten av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än den extra sektionssignalen.
Om signalanordningen är vändbar hänför sig dess skyltar endast till det körfält på vägen över vilken de är placerade. Rött förbjuder rörelse på det, grönt tillåter det, gult varnar för en förändring av färger eller behovet av att byta fil. Vilken indikeras av pilen i enhetsfacket.
Böter för att köra genom en förbudsskylt
Trafikreglerna tillåter inte körning genom ett förbjudande trafikljus. För komplettering 
Del 1 av artikel 12.12 i lagen om administrativa brott kommer att tillämpas på en sådan talan mot överträdaren. Detta är böter på 1000 rubel. Den kommer att betalas av de som kört för rött eller gult ljus.
Och för den andra överträdelsen på ett år kommer betalningen att öka till 5 000 rubel. I värsta fall kommer körkortet att tas bort i 4-6 månader, eftersom båda brotten redan regleras av del 3 i samma artikel i koden.
12.12 förvaltningsbrottsbalken gäller även om en bilist kört genom ett område som inte förbjuder, men i avsaknad av tillståndsljus. Vi talar om ett fall där grönt var på på huvudsektionen och rött på tilläggssektionen. Om bilen fortsatte i den riktning som var relaterad till den senare, begick dess förare en överträdelse.
Enligt en annan artikel i lagen om administrativa brott (12.10) straffas de som rörde sig mot förbudsljuset vid en järnvägsövergång. Överträdaren kan förlora 1000 rubel. eller körkort i 3-6 månader. Och om han gör samma sak under nästa år kommer dokumentet att tas bort under en längre period. Del 3 i artikel 12.10 föreskriver att körkortet ska berövas i 12 månader för ett förseelse.
Det ökade flödet av fordonstrafik på gator och motorvägar i vår stad bidrar till ökade krav på alla deltagare trafik. Processen att introducera eleverna till den moderna livsmiljön i en metropol, till en medveten inställning till efterlevnad av trafikregler och medvetet beteende som trafikant får stor social betydelse.
Folk får lära sig trafikregler från barndomen. Utöver de grundläggande reglerna för att korsa gator måste varje fotgängare veta vad ett trafikljus är till för, känna till dess ljussignaler och se till att följa dem.
Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler. Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade. Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen. Huvudkriteriet för användning av trafikljussignalering är intensiteten i trafiken och fotgängarflöden.
1.Runda trafikljus har följande betydelser:
- GRÖN SIGNAL tillåter rörelse;
- EN GRÖN BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om att dess tid går ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
- EN GUL SIGNAL förbjuder rörelse och varnar för en kommande ändring av signaler;
- EN GUL BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om förekomsten av en oreglerad korsning eller övergångsställe, och varnar för fara;
- EN RÖD SIGNAL, inklusive en blinkande, förbjuder rörelse.
- Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen. <\ul>
2. Om en trafikljussignal görs i form av en siluett av en fotgängare (cykel), gäller dess effekt endast för fotgängare (cyklister).
I det här fallet tillåter den gröna signalen, och den röda signalen förbjuder, förflyttning av fotgängare (cyklister). För att reglera cyklisters rörelser kan även ett trafikljus med runda signaler av reducerad storlek, kompletterat med en rektangulär vit platta som mäter 200x200 mm med en bild av en svart cykel, användas.
3. För att informera blinda fotgängare om möjligheten att korsa vägbanan kan trafikljussignaler kompletteras med en ljudsignal. Enligt GOST 23457-86, vid fotgängarkorsningar som regelbundet används av blinda fotgängare, förutom trafikljus, kan ljudlarm användas, som fungerar i ett koordinerat läge med fotgängares trafikljus. En ljudsignal, hörbar på flera meters avstånd, aktiveras under grönsignalperioden för fotgängare och informerar dem om att korsning av körbanan är tillåten.
http://nsportal.ru
http://auto.sarbc.ru/info/
http://77.gibdd.ru/
http://podrostok.edu.yar.ru/streetlaw/pdd/index.html
Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler.
Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade.
Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen.
Runda trafikljus har följande betydelser:
GRÖN SIGNAL tillåter rörelse;
EN GRÖN BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om att dess tid går ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
GUL SIGNAL förbjuder rörelse, förutom vad som anges i paragraf 6.14 i reglerna, och varnar för en kommande förändring av signaler;
EN GUL BLINKANDE SIGNAL tillåter rörelse och informerar om förekomsten av en oreglerad korsning eller övergångsställe, och varnar för fara;
EN RÖD SIGNAL, inklusive en blinkande, förbjuder rörelse.
Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.
Trafikljussignaler, gjorda i form av röda, gula och gröna pilar, har samma betydelse som runda signaler av motsvarande färg, men deras effekt sträcker sig endast till den eller de riktningar som pilarna indikerar. I detta fall tillåter pilen som tillåter en vänstersväng också en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av motsvarande vägmärke.
Den gröna pilen i tilläggssektionen har samma betydelse. En avstängd signal för en extra sektion eller en påslagen röd ljussignal i dess kontur innebär att rörelse i den riktning som regleras av denna sektion är förbjuden.
Om en svart konturpil(ar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljus, informerar den förarna om förekomsten av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än den extra sektionssignalen.
Om en trafikljussignal görs i form av en siluett av en fotgängare och (eller) en cykel, gäller dess effekt endast för fotgängare (cyklister). I det här fallet tillåter den gröna signalen, och den röda signalen förbjuder, förflyttning av fotgängare (cyklister).
För att reglera cyklisters rörelser kan även ett trafikljus med runda signaler av reducerad storlek, kompletterat med en vit rektangulär platta som mäter 200 x 200 mm med en svart cykelbild, användas.
För att informera blinda fotgängare om möjligheten att korsa vägbanan kan trafikljussignaler kompletteras med en ljudsignal.
För att reglera fordons rörelse längs körfälten, särskilt längs de där rörelseriktningen kan ändras till motsatt, reversibla trafikljus med en röd X-formad signal och en grön signal i form av en pil som pekar nedåt används. Dessa signaler förbjuder respektive tillåter rörelse i körfältet ovanför vilket de är placerade.
Huvudsignalerna för ett reversibelt trafikljus kan kompletteras med en gul signal i form av en pil, lutad diagonalt nedåt till höger eller vänster, vars inkludering informerar om det kommande signalbytet och behovet av att byta fil till vilken pilen pekar.
När signalerna från backljuset, som är placerat ovanför körfältet markerat på båda sidor med markering 1.9, är släckt är inträde i detta körfält förbjudet.
För att reglera rörelsen av spårvagnar, såväl som andra vägfordon som rör sig längs det körfält som är tilldelat för dem, kan enfärgade trafikljus med fyra runda vitmånefärgade signaler i form av bokstaven "T" användas. Rörelse tillåts endast när den undre signalen och en eller flera övre är påslagna samtidigt, varav den vänstra tillåter rörelse åt vänster, den mittersta tillåter rörelse rakt och den högra tillåter rörelse åt höger. Om endast de tre översta signalerna är på, är rörelse förbjuden.
En rund vit-mån blinkande signal placerad vid en järnvägskorsning tillåter fordon att röra sig genom korsningen. När de blinkande vit-månsignalerna och röda signalerna är avstängda är rörelse tillåten om det inte finns något tåg (lok, handvagn) som närmar sig korsningen inom synhåll.
Trafikledarsignalerna har följande betydelser:
HÄNDERNA ÄR UTTRÄCKDA TILL SIDEN ELLER SÄNKAS:
Från vänster och höger sida får spårvagnen köra rakt, spårlöst fordon rakt och till höger får fotgängare korsa vägbanan;
Från bröstet och ryggen är alla fordons och fotgängares rörelser förbjudna.
HÖGER ARMAR EXTRAHERADE FRAMÅT:
Från vänster sida tillåts spårvagnar röra sig åt vänster, och spårlösa fordon i alla riktningar;
Från bröstsidan får alla fordon röra sig endast till höger;
Alla fordon är förbjudna från höger sida och bakåt;
Fotgängare får korsa vägen bakom trafikledaren.
ARM HÖJD UPP:
Rörelse av alla fordon och fotgängare är förbjuden i alla riktningar, utom enligt vad som anges i punkt 6.14 i reglerna.
Trafikledaren kan ge handgester och andra signaler som är förståeliga för förare och fotgängare.
För bättre synlighet av signaler kan trafikledaren använda en spö eller skiva med röd signal (reflex).
En begäran om att stoppa ett fordon görs med hjälp av en högtalaranordning eller en handgest riktad mot fordonet. Föraren måste stanna på den plats som han har angett.
Ytterligare signal En visselpipa används för att fånga trafikdeltagarnas uppmärksamhet.
När det finns en förbudssignal från ett trafikljus (förutom ett backande) eller från en trafikledare ska förare stanna framför stopplinjen (skylt 6.16), och i frånvaro:
Vid en korsning - framför vägbanan som korsas (med hänsyn till paragraf 13.7 i reglerna), utan att störa fotgängare;
Före en järnvägskorsning - i enlighet med punkt 15.4 i reglerna;
På andra platser - framför ett trafikljus eller trafikledare, utan att störa fordon och fotgängare vars rörelse är tillåten.
Förare som, när den gula signalen tänds eller trafikledaren höjer sin hand, inte kan stanna utan att tillgripa nödbromsning på de platser som bestäms av punkt 6.13 i reglerna, får fortsätta köra.
Fotgängare som befann sig på vägbanan när signalen gavs ska röja den och om det inte är möjligt stanna på den linje som delar trafikflödena i motsatta riktningar.
Förare och fotgängare ska följa trafikledarens signaler och order, även om de strider mot trafikljussignaler, vägmärken eller markeringar.
Om betydelsen av trafikljussignaler strider mot kraven på prioriterade vägmärken ska förare vägledas av trafikljussignalerna.
Vid järnvägskorsningar, samtidigt med en röd blinkande trafikljussignal, pip, dessutom informera trafikdeltagare om förbudet mot rörelse genom korsningen.
Varje invånare i även den minsta staden minns trafikreglerlektioner från barndomen angående reglerna för att korsa vägen. Det ligger i människans natur att växa, och många förvandlas gradvis från fotgängare till förare. För att köra på vägen korrekt måste du förstå inte bara vägmärken och markeringar, utan också trafikljus.
Trafikljus i en korsning
De mest kända är trefärgade trafikljus, som består av följande uppsättning färger:
- Rött trafikljus . I stabilt tillstånd är det förbjudet att köra genom ett rött trafikljus från att köra på den väg på vilken trafikljuset är installerat. Ett blinkande rött ljus förbjuder också rörelse, men meddelar också att signaler snart kommer att växlas . Denna typ av signal används oftast vid järnvägskorsningar, och på vanliga vägar uppnås detta mål genom att slå på både röda och gula signaler samtidigt.
- Gult trafikljus . I ett stabilt brinnande tillstånd förbjuder den rörelse i alla fall, förutom situationen när föraren korsar körfältet, men inte har tid att bromsa sitt fordon före markeringen. I denna situation är det nödvändigt att om möjligt lämna korsningsområdet. Ett gult blinkande trafikljus tillåter rörelse och indikerar även en okontrollerad korsning och en gångbro..
- Vad betyder ett grönt trafikljus? . I ett stabilt brinnande tillstånd tillåter den rörelse på vägfilen. Ett grönt blinkande trafikljus låter dig också röra dig, men varnar också för att brinntiden har gått ut.
Även på många vägar finns det möjliga tillägg till trafikljus. På senare tid har det blivit vanligt att installera timers som anger drifttiden för aktiveringssignalen. Dessutom kan det finnas pilar som är monterade i nivå med det gröna ljuset antingen på ena sidan eller på båda sidor.
Vad betyder trafikljus?
Trafikreglerna för olika trafikljus med pilar kan karakteriseras enligt följande:
| Trafikljus med två pilar | Tramljus för spårvagn | Spårlöst fordon | ||
| Enfilstrafik | Tvåfilig trafik | Trefilig trafik | ||
| Endast centrala gröna trafikljus | Gå bara framåt | Gå bara framåt | Gå bara framåt | Gå bara framåt |
| Centralt grönt trafikljus + högerpil | Flytta framåt + höger | Flytta framåt + höger | Kör framåt för alla, flytta höger bara för längst till höger körfält | |
| Grön mittsignal + vänsterpil | Flytta framåt + vänster | Flytta framåt + vänster + sväng | Gå framåt för alla, flytta till vänster eller sväng bara för den vänstra filen | |
| Central grön signal + båda pilarna | Rörelse är tillåten i alla riktningar | Gå framåt + vända + vända | Går framåt för alla, svänger för de yttre körfälten enligt reglerna, svänger endast för det vänstra körfältet | |
| Rött trafikljus + högerpil | Rörelse endast till höger | Rörelse endast till höger | Kör endast till höger och endast för höger fil. Trafik är förbjuden för andra körfält. | |
| Rött trafikljus + vänsterpil | Kör endast vänster | Flytta bara till vänster eller vänd dig om | Körning endast för vänster fil: sväng eller sväng. Resterande körfält står. | |
| Röd signal + båda pilarna | Att gå framåt är förbjudet, svängar är tillåtna | Att röra sig framåt är förbjudet, svängar och U-svängar är tillåtna | Det är förbjudet att köra framåt, svängar i båda riktningarna och U-svängar från körfältet längst till vänster är tillåtna | Det är förbjudet att köra framåt, svängar i båda riktningarna är tillåtna endast från de yttre körfälten, U-svängar är tillåtna endast från körfältet längst till vänster |
| Endast röd signal | Resor förbjudna | Resor förbjudna | Resor förbjudna | Resor förbjudna |
För en uppsättning av ett standardtrafikljus och en pil är kraven mindre stränga.
Så låt oss ta en trefilig väg som exempel. Om trafikljuset är grönt med en pil till höger, kommer reglerna i tabellen att gälla för mitt- och högerfilen. Samtidigt gäller vanliga trafikregler för vänster körfält. Förbudssignalen är föremål för samma restriktioner. På dagtid är ett sådant tillägg till trafikljuset tydligt, men det är inte alltid möjligt att se det på natten. Av denna anledning klistras svarta pilkonturer på mittsignalen för att indikera åtgärden för ett specifikt körfält på vägen. Om den gröna lampan i sig inte har en sådan schematisk bild är signalen giltig för alla trafikanter, oavsett var de befinner sig på vägen. Det finns också trafikljus som har pilar istället för den vanliga runda trafiksignalen. I detta fall sker trafikkontroll endast för de riktningar som anges av pilarna.
På natten släcks de flesta trafikljusen och går in i ett gult blinkande läge. I detta fall anses korsningen vara oreglerad och ska köras enligt gällande trafikföreskrifter.
Gångtrafikljus och cykelöverfartssignal
Vid trafikljus finns endast 2 sektioner för de angivna trafikdeltagarna. För fotgängare avbildas en person och för cyklister avbildas deras tvåhjuliga fordon. Inom området för övergångsställen är trafikljusen alltmer utrustade med en timer som anger väntetiden och den tid som tilldelats för korsning. Dessutom, för döva, kan en högtalare installeras som meddelar den tillåtna riktningen för övergången, såväl som dess början och slut.
I vissa fall, om det finns cykelvägar, kan mindre analoger av tredelade vägtrafikljus användas, under vilka en vit platta med en cykelskylt är fastsatt.
Backa trafikljus
Dessa signaler används på vägar med samma namn, när trafik på vissa körfält kan föras åt ena eller andra hållet. Färdriktningen längs ett eller annat körfält på en reversibel väg bestäms av graden av trängsel för varje sida. Följande typer av signaler används:
- ett rött kors i form av bokstaven "X" - förbjuder körning på en specifik körfält på en reversibel väg;
- en gul pil som pekar åt höger - instruerar föraren att byta fil i närheten på höger sida;
- grön pil rak - tillåter rörelse i detta körfält.
Dessa typer av vägar är inte utbredda i Ryska federationen, så få förare är bekanta med denna typ av trafikorganisation.
Trafikljusens betydelse för järnvägstransporter
Trafiksignaler för spårvagnar
För spårvagnar används ett vitt fyrcellstrafikljus i form av en "T"-symbol. Rörelse för dem är endast tillåten när den nedre signalen är påslagen, och de övre cellerna indikerar möjliga rörelseriktningar.
Ett järnvägstrafikljus har också ofta en vit lampa i sin arsenal, som reglerar trafiken genom korsningen:
Trafikljus vid en järnvägsövergång kan också vara både rött och blinka växelvis. I detta fall är resor strängt förbjudna. Rörelse är endast tillåten när båda lamporna är släckta.
Böter för underlåtenhet att följa trafikljus
För överträdelse av instruktionerna från den elektroniska trafikledaren föreskrivs följande påföljder:
- böter för ett rött trafikljus- inte mindre än 1 000 rubel, när du kör genom en förbjudande trafikljussignal igen, inte mindre än 5 000 rubel eller fråntagande av körkort under en period av 4-6 månader, artikel 12.12 i Ryska federationens kod för administrativa brott;
- böter för att köra genom ett gult trafikljus— för den första överträdelsen är påföljden 1 000 rubel för en andra överträdelse kommer böterna att vara 5 000 rubel eller fråntagande av ett körkort under en period av 4 till 6 månader;
- underlåtenhet att observera stopplinjen före en korsning- minst 800 rub.
- när trafikljuset är avstängt- minst 5 000 rubel, eftersom trafikljuset på andra sidan kan betraktas som att köra in i det mötande körfältet;
- vid underlåtenhet att byta fil på en omvänd väg- minst 500 rubel enligt artikel 12.15 i förvaltningskoden.
Efterlevnad av trafikljusföreskrifter gör att du kan reglera trafiken på ett sådant sätt att trafikanter befinner sig i säkrare och bekvämare förhållanden. Därför, för att inte öka sannolikheten att råka ut för en olycka för dig själv och andra, bör du vara försiktig på vägarna. Detta kommer att hjälpa till att hålla inte bara din budget intakt, utan också ditt liv.
Video: Vad betyder trafikljus och trafikledare och reglerna för att köra genom en korsning.
Vid första anblicken är trafikljussignaler alla väldigt enkla och vi har alla känt dem sedan barnsben. Röd - stopp, gul - gör dig redo, grön - gå. Detta är en mycket enkel regel. I den här artikeln kommer vi att titta på denna regel djupare inom ramen.
Vi hittar allt fallgropar, gömd i trafikljus. De mest intressanta signalerna kommer att vara de som finns i den extra delen av trafikljuset och vilka signaler som kan finnas i denna sektion. Vi kommer att titta på kapitel 6 i Trafikreglerna om reglering av trafik genom en korsning med trafikljus.
6.1. Trafikljus använder gröna, gula, röda och vita månljussignaler.
Beroende på syftet kan trafikljussignaler vara runda, i form av en pil(ar), en siluett av en fotgängare eller en cykel, eller X-formade.
Trafikljus med runda signaler kan ha en eller två extra sektioner med signaler i form av en grön pil(ar), som är placerade i nivå med den gröna runda signalen.
Vi kommer inte att överväga vita måntrafikljus, i form av en silhuett av en fotgängare eller en cykel, och X-formade i den här artikeln.
6.2. Runda trafikljus har följande betydelser:
- En grön signal tillåter rörelse;
- En grön blinkande signal tillåter rörelse och informerar om att dess tid går ut och en förbudssignal kommer snart att slås på (digitala displayer kan användas för att informera förare om tiden i sekunder som återstår till slutet av den gröna signalen);
- Den gula signalen förbjuder rörelse, förutom i de fall som anges i punkt 6.14 i reglerna, och varnar för en kommande ändring av signaler;
- En gul blinkande signal tillåter rörelse och informerar om närvaron av en oreglerad korsning eller övergångsställe, varnar för fara;
- En röd signal, inklusive en blinkande, förbjuder rörelse.
Kombinationen av röda och gula signaler förbjuder rörelse och informerar om den kommande aktiveringen av den gröna signalen.
Denna paragraf i trafikreglerna beskriver runda trafikljus. Det vanligaste trafikljuset, som oftast finns på vägarna.
6.3. Trafikljussignaler, gjorda i form av röda, gula och gröna pilar, har samma betydelse som runda signaler av motsvarande färg, men deras effekt sträcker sig endast till den eller de riktningar som pilarna indikerar. I detta fall tillåter pilen som tillåter en vänstersväng också en U-sväng, såvida detta inte är förbjudet av motsvarande vägmärke.
Den gröna pilen i tilläggssektionen har samma betydelse. En avstängd signal för en extra sektion innebär att rörelse i den riktning som regleras av denna sektion är förbjuden.
Det första du bör vara uppmärksam på är att signalerna görs i form av pilar, d.v.s. pilen är en signal. Signalen är inte rund. Trafikljussignaler med en konturpil passar inte in i denna definition, och paragraf 6.3 i trafikreglerna är inte tillämplig på dem.
Den andra viktiga punkten är att trafikljussignaler i form av pilar reglerar endast angivna riktningar. Till exempel, om den röda pilen till höger är på, är rörelse endast förbjuden åt höger, att svänga vänster och svänga runt regleras inte av denna signal.
Detsamma gäller för den gröna pilsignalen, men bara om pilen är i huvudsektionen av trafikljuset. Att avgöra, till exempel i mörker, om detta är huvudsektionen av ett trafikljus eller ett extra är mycket enkelt - om sektionen är extra, måste någon signal i huvudsektionen av trafikljuset vara på inte finns några andra signaler förutom pilen, då betyder det att pilen är i huvudsektionerna.
6.4. Om en svart konturpil(ar) appliceras på den gröna huvudsignalen för trafikljus, informerar den förarna om förekomsten av ytterligare en sektion av trafikljuset och indikerar andra tillåtna rörelseriktningar än den extra sektionssignalen.
Detta stycke beskriver syftet med konturpilen för en trafikljussignal. Vi ser att en konturpil endast kan placeras i huvudsektionen, och endast på en grön trafikljussignal, och till skillnad från en signal i form av en pil tillåter en konturpil endast rörelse i de angivna riktningarna. Trafik i andra riktningar är förbjuden.
Vi skulle kunna avsluta vårt material här, om inte för en mycket vanlig situation i praktiken. Vi stöter ofta på ett trafikljus med följande signal:
Framför oss finns ett trafikljus med en extra sektion och en rund signal. Det verkar som om det enligt punkt 6.3 är förbjudet att röra sig i den riktning som regleras av detta avsnitt.
Men låt oss ta reda på det:
- Enligt punkt 6.2 tillåter en rund grön signal rörelse i alla riktningar, punkt 6.3 reglerar trafikljussignaler som görs i form av pilar, i detta fall är punkt 6.3 inte tillämplig.
- Den extra sektionen kanske inte är synlig på natten, och trafiksignaler kanske inte har olika betydelser beroende på tid på dygnet.
- Riktningen som regleras av tilläggssektionen är okänd för oss, vi vet bara att den är "olikt" från signalen i huvudsektionen, och i huvudsektionen har vi en grön signal som tillåter rörelse i alla riktningar,
- Tilläggssektionen får inte innehålla någon trafikljussignal alls, men kan användas till exempel för en timer.
Alltså när given signal trafikljus enligt punkt 6.2 är trafik tillåten i alla riktningar, om inte annat är förbjudet genom skyltar eller markeringar.
Svar från Inrikesdepartementet Låt oss sammanfatta:
- Den runda trafikljussignalen sträcker sig åt alla håll,
- Trafikljussignalen, gjord i form av en pil i huvudsektionen, gäller endast den angivna riktningen och reglerar inte trafiken i andra riktningar,
- Trafikljussignalen, gjord i form av en pil i tilläggssektionen, gäller endast den angivna riktningen och förbjuder rörelse i andra riktningar,
- En rund trafikljussignal med en konturpil gäller endast den angivna riktningen och förbjuder rörelse i andra riktningar.
Och så här ser TV-programmet "Main Road" på NTV på situationen.
Kära du utan hinder!