1.1. Šios taisyklės reglamentuoja Lankytojo/Vartotojo/Užsakovo ir Vykdytojo santykius dėl Paslaugų teikimo.
1.2. Rangovas Svetainėje skelbia informaciją apie siūlomas Paslaugas ir kitą su Rangovo veikla susijusią informaciją. Pakeitimus, įskaitant informaciją apie Paslaugų teikimą Svetainėje ir jų kainą, Vykdytojas atlieka vienašališkai, iš anksto nepranešęs Vartotojui. Informacija galioja tol, kol Rangovas neatliks atitinkamų pakeitimų, nebent Rangovas papildomai nurodo kitą laikotarpį.
1.3. Visiškas ir besąlyginis sutikimas su šiomis Taisyklėmis yra Kliento Programos patalpinimas Svetainėje nustatytu būdu.

2. VARTOTI TERMINAI

2.1. Svetainės lankytojas yra asmuo, kuris atvyko į Svetainę neturėdamas tikslo pateikti Paraiškos.
2.2. Vartotojas – Svetainės lankytojas, sutinkantis su šios Sutarties sąlygomis ir norintis Svetainėje pateikti Paraišką.
2.3. Klientas – Naudotojas, patalpinęs Paraišką Svetainėje. 2.4. Rangovas – juridinis asmuo, kurio Paslaugų aprašymas yra patalpintas Svetainėje. Informacija apie juridinis asmuo
2.5..
: Kvazar LLC (OGRN 1142536007790, INN 2536276283, KPP 253601001, vieta: Vladivostokas, Dalzavodskaya g., 2a. 218 biuras.)
2.6. Paslaugos – Rangovo teikiamos informacinės paslaugos, kurias galima naudoti Svetainėje.

2.7. Paraiška – tinkamai užpildyta Kliento užklausa dėl Svetainėje pasirinktos Paslaugos teikimo.

3. ASMENINĖS INFORMACIJOS APSAUGA 3.1. Pateikdamas savo asmens duomenis, pateikdamas paraiškos formą Svetainėje, Užsakovas duoda Rangovui sutikimą, kad jo asmens duomenys būtų tvarkomi ir naudojami pagal 2006 m. liepos 27 d. Federalinį įstatymą Nr. 152-FZ „Dėl asmens duomenų“. .įvairiais būdais
neribotam laikui ir šioje Sutartyje nurodytais tikslais.
3.2. Vykdytojas naudoja Užsakovo asmens duomenis šiais tikslais:
- - Kliento vykdoma Programos registracija Svetainėje; atsiliepimai
su Klientu.
3.3. Rangovo surinkti asmens duomenys:
- Kliento telefono numeris; - Adresas paštu
Klientas;
3.4. Vykdytojas įsipareigoja neatskleisti iš Užsakovo gautos informacijos. Tuo pačiu metu informacijos atskleidimas nelaikomas pareigų pažeidimu, kai pareigą atskleisti nustato galiojančių Rusijos Federacijos teisės aktų reikalavimai.
3.5. Klientas gali atšaukti savo sutikimą tvarkyti asmens duomenis, asmeniškai susisiekęs su Vykdytoju.

4. BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS

4.1. Rangovas pasilieka teisę vienašališkai keisti šias taisykles. Šių taisyklių sąlygų pakeitimai įsigalioja juos paskelbus Svetainėje.

Jūrų svetainė Rusija no 2016 m. spalio 15 d. Sukurta: 2016 m. spalio 15 d. Atnaujinta: 2017 m. liepos 25 d. Peržiūrų: 77110

Remiantis AIS duomenimis. Visos laivo pozicijos, išplaukimas iš uosto ir atvykimas į paskirties uostą realiu laiku. Dėmesio! Laivų padėtis kartais gali neatitikti tikrosios ir atsilikti valandą ar daugiau. Visos laivų padėties koordinatės pateikiamos tik informaciniais tikslais.

Paieškos duomenys iš AIS negali būti naudojami maršrutams nustatyti. Norėdami rasti laivą, žemėlapyje pasirinkite sektorių, kuriame nurodytas jame esančių skaičius. šiuo metu laivai.

Pavyzdžiui, su pele spustelėjame Europos regioną ir gauname paveikslėlį, kurį matote žemiau. Jei priartinsite sritį, pamatysite konkrečius laivus. Žemėlapis atnaujinamas kas kelias sekundes.

Užvedę pelės žymeklį ant laivo, svetainėje galite pamatyti jo pavadinimą ir gauti kitos jus dominančios informacijos. Norėdami rasti jus dominantį laivą, paieškos juostoje įveskite laivo pavadinimą ir, jei įmanoma, jo vietą ir paspauskite paieškos klavišą. AIS žemėlapyje bus rodoma laivo padėtis realiu laiku.

Kas yra AIS?

Siekiant sumažinti laivų susidūrimų riziką, AIS – automatinė identifikavimo sistema buvo sukurta 2000 m. Jo funkcionalumas pasirodė toks sėkmingas, kad vos po dvejų metų Tarptautinė jūrų organizacija pareikalavo privalomai įrengti AIS terminalus visuose krovininiuose laivuose, kurių talpa didesnė nei 500 registruotų tonų, „sunkvežimiuose“, kurių talpa viršija 300 tonų tarptautinių reisų metu ir visuose laivuose, skirtuose keleivių vežimui, nepriklausomai nuo tonažo

Skirtingai nuo radarų, galinčių aptikti šalia laivo atsiradusius didelius plūduriuojančius objektus ir apytiksliai įvertinti jų esamą judėjimo kryptį bei greitį, AIS leidžia gauti daug detalesnę ir tikslesnę informaciją apie navigacijos situaciją.

Norėdami geriau suprasti galimybes nauja sistema, pirmiausia išsiaiškinkime, kaip tai veikia.

Laivo AIS modulis yra skaitmeninis VHF siųstuvas-imtuvas, sujungtas su laivų navigacijos sistemomis. Priklausomai nuo laivo greičio, kas 2–10 sekundžių (kas 3 minutes stovint) jį automatinis režimas perduoda tokią operatyvinę informaciją: MMSI identifikavimo numerį, navigacijos būseną (inkarą, vyksta ir pan.), dabartinės koordinates, tikrąją kursą ir greitį, kampinį posūkio greitį ir tikslų laiko žymą.

Be dinaminių duomenų, kas 6 minutes perduodami ir statiniai duomenys: TJO laivo identifikacijos numeris, tipas, pavadinimas, radijo šaukinys, matmenys, padėties nustatymo sistemos tipas (GPS, GLONASS, LORAN) ir net jo antenos giminės padėtis. iki laivo priekio. Maršruto informacija perduodama tuo pačiu dažnumu: kelionės tikslas su numatomu atvykimo laiku, grimzlė, krovinio kategorija ir žmonių skaičius laive. Be to, kilus grėsmei laivo saugumui, leidžiama siųsti tekstinius pranešimusįvestas rankiniu būdu.

Gauta informacija gali būti rodoma terminale lentelės su informacija apie netoliese esančius laivus, taip pat jų simbolių, išdėstytų navigacijos žemėlapiuose (pavyzdžiui, kartoploteryje) pavidalu – žinoma, šiuo atveju yra daug lengviau įvertinti santykinę judėjimo padėtį ir dinamiką.

Trumpai tariant, pagal AIS pranešimus kapitonas gali visiškai tiksliai įvertinti esamą navigacijos situaciją. Beje, radijo srautas sistemoje vykdomas 162 MHz diapazone, tai yra daug mažesniu dažniu, palyginti su radaro spinduliuote. Ilgesnės radijo bangos gali išvengti kliūčių, tokių kaip dideli laivai ir žemos salos, todėl AIS diapazonas yra maloniai įspūdingas. Esant palankioms sąlygoms, jis gali viršyti 40 mylių, tačiau nepamirškite, kad antenos aukštis čia, kaip ir kitų ore skraidančių siųstuvų, vaidina lemiamą vaidmenį.

Buriuotojams, bent jau tiems, kurių laivai nepatenka į žurnalo „Forbes“ žemėlapius, sistemos naudojimo subtilumas slypi tame, kad laivuose, kurių vandentalpa yra 2000 m. mažiau nei 300 tonų.

Jie pasižymi pastebimai sumažinta siųstuvo galia (2 W, palyginti su 12,5 W), todėl perdavimo diapazonas yra maždaug penkių mylių. Dar vienas nepatogumas – supaprastintas duomenų perdavimo algoritmas, leidžiantis siųsti informaciją tik tuo atveju, jei eteryje dar yra oro. laisvos vietos per radijo ryšį vyresniems broliams, turintiems A klasės terminalus, gudrybė yra ta, kad bet kuriuo metu vienas skaitmeninių duomenų blokas gali būti perduodamas bet kuriuo iš dviejų AIS kanalų, o A klasės įrenginiai gali susitarti su kiekvienu. kiti iš anksto apie jų išdavimo tvarką.

Tačiau reikia sutikti: nepaisant tokios diskriminacijos, naktį būnant siautėjančioje jūroje, labai malonu žinoti, kad šalia praplaukiančio supertanklaivio budėtojas tikriausiai žino apie jūsų 45 pėdų jachtos buvimą jo pusėje.

Yra ir kitas AIS naudojimo būdas – įrengiamas imtuvas, kuris išvis neleidžia siųsti jokių duomenų, tačiau gali sekti visų laivų, kuriuose įrengti pilnaverčiai terminalai, judėjimą. Apskritai, jums net nereikia atskiro įrenginio, nes gamintojai, tokie kaip Icom ir Standard Horizon, pradėjo aprūpinti šia funkcija aukščiausios klasės montuojamų VHF radijo imtuvų modelius.

Patogus, kompaktiškas, nebrangus, tačiau yra vienas didelis „bet“ - sunku patalpinti net teksto lentelę mažame mažos raiškos ekrane, jau nekalbant apie net primityviausio žemėlapio įvaizdžio kūrimą...

Štai kodėl buvo sukurti AIS imtuvai, kurie nerodo grafinę informaciją, tačiau gali konvertuoti duomenis į standartinio NMEA protokolo paketus, kuriuos supranta didžioji dauguma diagramų ploterių. Be to, kai kurie iš jų gali prisijungti prie kompiuterių per USB arba net perkelti duomenis per Wi-Fi į mobiliąsias programėles, veikiančias pagal Android valdymas arba iOS. Panašius įrenginius gamina, pavyzdžiui, „Weather Dock“.

Beje, montuojant AIS įrangą net ir papildoma antena nebūtina dėl darbo viename dažnių diapazonas su borto radijo imtuvu. Tačiau atminkite, kad skirstytuvai buvo naudojami dviejų antenų prijungimui skirtingi įrenginiai, kaip taisyklė, signalo lygis yra šiek tiek sumažintas, o iškilus problemoms dėl vienos antenos vienu metu prarasite dvi apsaugos sistemas.

Naivu būtų manyti, kad tokia pažangi keitimosi informacija sistema buvo sukurta tik padėti vairininkams atlikti operatyvinį manevravimą. AIS taip pat apima pasaulinį laivų judėjimo stebėjimą, kuris naudingas įvairioms laivybos kompanijoms, eismo valdymo centrams ir vyriausybinėms agentūroms, kurioms gali prireikti informacijos apie tam tikrų laivų ar krovinių buvimo vietą. Dėl šios priežasties AIS įranga gali būti pagrįsta ne tik laivuose, bet ir pakrantės stotyse, kurių daugelis yra prijungtos prie pasaulinio tinklo.

Na, o siekiant efektyviau išnaudoti sistemą jūreivių paieškai ir gelbėjimui kritinėse situacijose, gaminami avariniai plūdurai, galintys perduoti AIS informaciją aukštu prioritetu. Taip pat yra vadinamųjų virtualių plūdurų – tai yra vienintelio tipo įrenginiai sistemoje, kurių tikroji vieta gali nesutapti su jų pranešimuose esančiomis koordinatėmis. Paprastai tai yra krante įrengti siųstuvai, įspėjantys praplaukiančius laivus apie pavojus, tokius kaip blogai matomos uolos ar kyšuliai, kuriuose nėra toli į jūrą išsikišusių švyturių.

Reikia pasakyti, kad AIS imtuvai yra net palydovuose. Tik Žemės paviršiuje jo signalo sklidimo spindulį riboja matomumas iki horizonto, tačiau kosmose jį be problemų galima priimti iš šimtų kilometrų. Šiandien daugiau nei tuzinas skrieja aplink planetą erdvėlaivis užsiima jūrų eismo stebėjimu.

Ypač malonu, kad galite gauti duomenis apie pasaulinį laivų judėjimą nebūdami laivybos įmonės savininku ar slaptosios tarnybos agentu. Informacija pateikiama mokamai (pvz., pilna versija Google Earth), tačiau šiek tiek sutrumpintą jį galima pamatyti nemokamai, pavyzdžiui, išteklyje www.marinetraffic.com, kurio interaktyvūs žemėlapiai ir patogi sąsaja yra pakartojami daugelyje kitų svetainių jūrine tematika.

Yra paslaugų, kurios pateikia informaciją apie laivus internete realiu laiku žemėlapyje. Šios paslaugos yra nepamainomas įrankis frachtuotojui, nes jis turi žinoti apytikslį laivo atvykimo į nurodytą uostą laiką pakrauti ar iškrauti. Kai kuriose sutartyse nurodoma, kad krovinys turi būti pristatytas per tam tikrą laikotarpį ir laivas neturi teisės įplaukti į uostus savo reikmėms ir perimti su tuo susijusius krovinius. Iš to išplaukia, kad laivui nukrypus nuo kurso, sutartis gali būti nutraukta.

MarineTraffic yra internetinė paslauga, skirta sekti laivų maršrutą

Svetainėje internete pateikiama informacija apie laivų buvimo vietą. Tai pasaulio žemėlapis su skirtingų spalvų laivų piktogramomis. Kiekviena spalva nurodo tipą, greitį, valdymo metodą ir kitą informaciją.

Žemėlapyje yra valdymo ir konfigūravimo piktogramos ir piktogramos. Kairėje meniu pusėje yra žemėlapio nustatymo mygtukai, tokie kaip: sluoksniai, filtras, eismo tankumo žemėlapiai, orai ir kt. Čia galite rasti laivą pagal pavadinimą, įvedę informaciją į specialų laukelį. Paspaudus vieną iš laivų žemėlapyje, lange pasirodo informacija apie:

• Laivo pavadinimas.
• Greitis, kuriuo laivas plaukia.
• Na. Iš kur ir kur eiti.
• Būsena.
• Laivo tipas (keleivinis, tanklaivis ir kt.)

Paspaudus ant laivo pavadinimo jau atsidariusiame lange, daugiau visas puslapis Su išsamią informaciją apie laivą realiu laiku.

Kaip internete MarineTraffic rasti laivą pagal pavadinimą

Jei turite šiek tiek informacijos apie jus dominantį laivą, jį rasti bus lengva. Būtina:

1. Eikite į svetainę - https://www.marinetraffic.com/ru/.
2. Viršutiniame dešiniajame lange „Laivas / uostas“ įveskite savo informaciją.
3. Atsidariusiame lange turite spustelėti laivo arba uosto pavadinimą, kad gautumėte išsamią informaciją.

Apsilankę svetainėje pastebėsite, kad informacija yra pateikta anglų kalba. Jį galima pakeisti nuėjus į puslapio apačią ir spustelėjus elementą „Kalba“. Išskleidžiamajame meniu pasirinkite rusų kalbą.

Internetinis laivų žemėlapis atnaujinamas realiu laiku, tačiau reikia žinoti, kad laivų srautas vandenyne yra palyginti mažas. Laivo užšalimo priežastis gali būti susijusi ir su pačia sistema, nes ji nėra tobula ir turi trūkumų. Nors jis kartkartėmis patobulinamas, vis dar yra vandenyno sričių, kur signalas dingsta. Tokiu atveju, norėdami tęsti kraujagyslės sekimą, turite palaukti, kol pasirodys signalas.

Kaip veikia AIS sistema

Šiandien, siekiant užtikrinti saugumą, visuose laivuose yra AIS identifikavimo sistema. Jis praneša apie konkretaus laivo vietą vandenyne ir apsaugo nuo susidūrimo. Atstumas, kurį laivas gali nutolti nuo antžeminio imtuvo, yra beveik 400 km. Antžeminė priėmimo sistema turi būti virš jūros lygio, o laivo sistema turi turėti galingą signalą ir aukštos kokybės anteną. Tokiu atveju lankytojai gali naudotis paslaugos paslaugomis.

Seatracker.ru – informacijos apie laivų buvimo vietą teikimas internetu

Seatracker yra jūrininkams skirtas portalas, kuriame pateikiamos naujienos ir įvairius failus, dažniausiai jūrine tema.

Paspaudę nuorodą į viršutinis meniu„Ais“ atsiduriame politiniame pasaulio žemėlapyje, kuriame yra ir laivų ikonos, nudažytos įvairiomis spalvomis, priklausomai nuo tipo ir paskirties. Paslaugos žemėlapio meniu yra supaprastinta versija, palyginti su paslauga „MarineTraffic“. Čia, kairėje meniu pusėje, yra tik 3 mygtukai – paieška, filtras ir sluoksniai. Dešinėje yra 2 mygtukai, valdantys mažo žemėlapio sumažinimą arba padidinimą. Virš žemėlapio yra laivo ar uosto paieškos pagal pavadinimą langas.

Laivų spalvų kodai internetinių paslaugų žemėlapyje

Internetiniai vandenynų žemėlapiai turi tuos pačius dviejų išvardytų paslaugų spalvų kodus.

Kaip naudoti realaus laiko laivų diagramą „Seatracker“.

1. Svetainėje https://seatracker.ru/ spustelėkite viršuje esančią nuorodą „Ais“.
2. Žemėlapio puslapyje galite naudoti paiešką ir įvesti laivo pavadinimą.
3. Patogumui kairėje meniu pusėje yra mygtukas „Filtras“, kuriuo galite pasirinkti indą pagal spalvą.
4. Čia kairėje esančiame meniu yra piktograma su sluoksniais, kuriuos pasirinkę galite pridėti arba pašalinti prievadus, stočių pavadinimus, švyturius ir vaizdus į žemėlapį.

Visa svetainėje esanti informacija gaunama iš AIS duomenų. Tikrasis laivo buvimo, išplaukimo iš uosto ir atvykimo į uostą laikas gali skirtis maždaug 1 val. Informacija internetinės koordinatės visų paslaugos teikiamų laivų yra tik informacinio pobūdžio ir neturėtų būti naudojami navigacijai.

AIS (AIS Automatic Identification System) – tai sistema, leidžianti identifikuoti ir sekti internetinis laivų judėjimas iki 10 metrų tikslumu. Be to AIS laivų vietos suteikia informacijos apie jų tipą, matmenis, tikslą, greitį, numatomą atvykimo laiką, leidžia susipažinti su maršrutų istorija ir numatoma eiga. Nurodyta informacija pateikiama kortelėje, kurią atidaryti reikia spustelėti dominantį objektą. Prieiga internetuį laivų AIS teikia tiesiogiai naudojantys laivai radijo dažnių siųstuvas. Kai kurie laivai ar uostai gali būti nematomi dėl nuotolio apribojimų, trukdžių arba oro sąlygų, turinčių įtakos radijo ryšiui. jei " jūrų eismas“ nerodo norimo objekto, bandykite dar kartą vėliau.

Realaus laiko laivų eismo žemėlapis apima visą pasaulį ir suteikia vartotojui galimybę pamatyti jų išdėstymą įvairiuose pasaulio uostuose ir srityse. Norint rasti laivus kituose regionuose ir uostuose, reikia sumažinti žemėlapį ir pasirinkti norimą sektorių.

Portalas „Answer-Logistic“ orientuojasi į dabartinę laivų judėjimas ir padėtis pagal AIS rytinėje Suomijos įlankos dalyje ir Sankt Peterburgo uoste. Atkreipkite dėmesį, kad laivo dislokavimas rodomas su nedideliu vėlavimu. Sužinokite, kiek laiko praėjo nuo to laiko paskutinis atnaujinimas koordinates, galite užvesdami žymeklį ant objekto.

Pavadinimai:

Norite sužinoti, kur šiuo metu yra tas ar kitas jūrų laivas, kurie laivai stovi šalia jūsų, o kurie švartuojasi Buenos Airėse, Sumatroje ar Singapūre? MarineTraffic.com tinklo paslauga suteikia jums unikalią galimybę gauti daug naudingos informacijos pagal jums reikalingo laivo vietą ir judėjimą žemėlapyje, jo maršrutą, greitį, krovinį, orą tam tikrame regione ir pan. Šioje medžiagoje kalbėsiu apie realaus laiko laivų eismo žemėlapį Marine Traffic svetainėje, taip pat išsamiai paaiškinsiu, kaip naudotis šios paslaugos galimybėmis.

AIS navigacija

Kaip žinia, nuo 90-ųjų pradžios laivyboje naudojama AIS (automatizuota identifikavimo sistema), kurios pagrindinis tikslas – pagerinti jūrų transporto stebėjimą ir saugumą. Jo galimybės leidžia identifikuoti laivą, jo kursą, matmenis ir kitus parametrus naudojant VHF radijo bangas. Sistema apima apie 9 milijonų kvadratinių kilometrų plotą pakrančių zonų visame pasaulyje, įskaitant apie 2500 uostų didžiausio jūrų eismo zonose.

2004 metais Tarptautinė jūrų organizacija (IMO) pareikalavo, kad laivai, kurių bendroji talpa didesnė nei 300 tonų, laive įrengtų specialų AIS siųstuvą. Pastarosios pareigos apima visą reikiamą informaciją apie laivą, įskaitant jo greitį, kursą, vietą, pavadinimą, matmenis ir kitus svarbius duomenis, realiuoju laiku perduoti į specialią priėmimo stotį.

Svetainė, kurią peržiūriu, MarineTraffic.com, gauna duomenis iš daugiau nei 1200 AIS priėmimo stočių visame pasaulyje. Surinkus duomenis, jie perkeliami į apdorojimo centrą, kur apdorojami ir atvaizduojami servise patalpintame žemėlapyje. Tuo pačiu metu nurodytą laivų judėjimo internete žemėlapį galima rasti tiek per naršyklę staliniame kompiuteryje, tiek per atitinkamą programą mobiliesiems įrenginiams.

Taigi, kas yra jūrų eismas?

„MarineTraffic“ yra pasaulyje populiari tinklo paslauga, skirta jūrų laivų buvimo vietai sekti. Išteklius renka realiu laiku duomenis apie laivo vietą (taip pat informaciją apie jo kursą, greitį, talpą ir pan.). Ir rodo jį atitinkamame žemėlapyje, taip labai palengvindamas žmonių, tiesiogiai susijusių su jūra, darbą.

Laivų eismo žemėlapių paslaugos tikslas – didinti jūrų transporto skaidrumą ir efektyvumą. Svetainėje galite sekti daugelio laivų buvimo vietą ir padaryti juos prieinamus paprasti vartotojai. Tuo pačiu metu išteklius aktyviai vystosi, kviečiant suinteresuotas šalis tiesiogiai dalyvauti jo formavime ir tolesnėje pažangoje.

Jei norite pažiūrėti, turite peržiūrėti mano pasirinkimą geriausios paslaugos per nuorodą.

Kaip naudoti jūrų eismo realaus laiko laivų eismo žemėlapį

Nuėję į svetainę marinetraffic.com būsite nedelsiant nukreipti į darbo kortelė paslauga.

Rekomenduoju slinkti žemyn darbo ekranu ir naudoti rusišką sąsają, o ne numatytąją anglišką. Tuo pačiu įspėsiu skaitytoją, kad didžioji dalis sąsajos vienaip ar kitaip liks anglų kalba.

Tada turėsite užbaigti registracijos procesą (po to „Mano laivynai“ lygyje turėsite prieigą prie daugybės specialių parinkčių, leidžiančių sekti pasirinktus laivus). Norėdami tai padaryti, viršuje spustelėkite „Prisijungti“, tada „Registruotis“ ir atlikite registracijos procedūrą el. paštu.

Žemėlapis schematiškai parodytas skirtingomis spalvomis įvairių tipų laivai (transportiniai, tanklaiviai, keleiviniai, greitaeigiai, specialieji, žvejybos ir kt.)

Užvedę pelės žymeklį ant reikiamo laivo, galite gauti informacijos apie jo pavadinimą ir galutinę paskirties vietą. Daugiau išsamią informaciją galima tik sumokėjus atitinkamą mokestį už naudojimąsi svetaine (metinis abonementas, prenumerata priklausomai nuo jūsų pasirinktų laivų skaičiaus ir pan.).

Serviso valdymo pultas rusų kalba

Jūrų eismo tarnybos valdymo pultas yra padalintas į dvi pagrindines dalis – kairįjį ir viršutinį skydelį.

Kairiajame skydelyje yra šios parinktys:

Viršutiniame skydelyje yra šios parinktys:

Išvada

Nepaisant visų Marine Traffic svetainės galimybių turtingumo, nemokamas jos funkcionalumas yra gana ribotas, o tai domina tik susipažinimo su paslaugos galimybėmis. Visa informacija apie reikalaujama vartotojo Laivų eismo žemėlapį galima gauti tik sumokėjus už mokamą svetainės funkcionalumą, kuris tikrai yra gana įspūdingas ir bus visiškai naudingas žmonėms, susijusiems su jūrų ir jūrų transportu.