| প্রাচীন বিশ্বের ডাক পরিষেবা

যদিও "মেল" শব্দটি প্রাচীন রোমে শুধুমাত্র আমাদের যুগের শুরুতে উপস্থিত হয়েছিল, সুবিধার জন্য এটি আগে বিদ্যমান বিভিন্ন যোগাযোগ পরিষেবাগুলিকে উল্লেখ করার প্রথাগত। একই পদ যেমন "পোস্টমাস্টার", "পত্রালাপ পাঠানো" এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

পিরামিডের দেশে পোস্ট অফিস।এটি জানা যায় যে ইতিমধ্যেই মিশরে চতুর্থ রাজবংশের ফারাওদের অধীনে (2900 - 2700 খ্রিস্টপূর্ব) লিবিয়া, আবিসিনিয়া এবং আরবের সামরিক রাস্তা ধরে পা দিয়ে (দ্রুত) এবং ঘোড়ায় টানা বার্তাবাহকদের সাথে একটি ডাকঘর ছিল। স্থানীয় জনগণ বার্তাবাহকদের আবাসনের ব্যবস্থা করতে বাধ্য ছিল। ফারাওরা, বিশেষ সুবিধার আকারে, পৃথক শহরগুলিকে এই দায়িত্ব থেকে অব্যাহতি দিয়েছিল। প্রাচীন পাপিরিতে এ সম্পর্কে তথ্য পাওয়া যায়। উদাহরণস্বরূপ, ষষ্ঠ রাজবংশের ফারাও পিওপি (লেপি) II, যিনি 2500 - 2400 সালে পুরানো রাজ্য শাসন করেছিলেন। বিসি ই., কোপ্টু এবং দাশুর শহরগুলিতে সুবিধা প্রদান করেছে: "মহামহামশাই আদেশ দিয়েছেন যে রাজা স্নেফেরুর জন্য এই শহরটিকে রাজকীয় বাড়ি এবং আদালতের পক্ষে অর্পিত সমস্ত ধরণের কাজ এবং দায়িত্ব থেকে মুক্ত করা উচিত, ... যাতে এই শহরের সমস্ত ভাড়াটেরা অনন্তকালের জন্য জল বা স্থলপথে, উপরে বা নীচে, হাউজিং কুরিয়ার থেকে মুক্ত থাকবেন..."

রাজকীয় বার্তাবাহকদের সেবা করা কঠিন এবং বিপজ্জনক ছিল। তৎকালীন প্রথা অনুসারে, একজন বার্তাবাহক যে খারাপ সংবাদ নিয়ে আসে তাকে একজন ক্রুদ্ধ শাসক দ্বারা মৃত্যুদন্ড কার্যকর করা যেতে পারে। দ্বাদশ রাজবংশের (2000 - 1788 খ্রিস্টপূর্বাব্দ) সময়কালের একজন বিজ্ঞানীর ডায়েরিতে এই ধরনের পরিষেবার বিপদ এবং কষ্ট সম্পর্কে একটি গল্প সংরক্ষিত ছিল: “যখন একজন বার্তাবাহক বিদেশে যান, তখন তিনি ভয়ে তার সন্তানদের কাছে তার সম্পত্তি উইল করেন। সিংহ এবং এশিয়ানদের এবং যদি সে মিশরে ফিরে আসে, বাগানে পৌঁছানোর সাথে সাথে, সন্ধ্যায় তার বাড়িতে পৌঁছানোর সাথে সাথেই তাকে আবার যাত্রার জন্য প্রস্তুত হতে হবে।" লেখক তার ছেলেকে উইল করেছেন: "তুমি যাকে চাও হও, কিন্তু বার্তাবাহক নয়।"

অক্ষরগুলি প্রায়শই প্যাপিরাসে লেখা হত, একটি নলের মধ্যে পাকানো হত, সুতলি দিয়ে বাঁধা হত এবং মাটির সীলমোহর দিয়ে বন্ধ করে দেওয়া হত।

তেল এল-আমরনায় মিশরীয় ফেলাহ, যেখানে মিশরীয় রাজা আমেনহোটেপ IV (আখেনাটন) (1419 - 1400 খ্রিস্টপূর্ব) এর রাজধানী আখেতা-টন প্রাচীনকালে অবস্থিত ছিল, 1887 সালে তার বিদেশী বিষয়ক সংরক্ষণাগার পাওয়া যায়। ব্যাবিলনীয় কিউনিফর্মে লেখা কয়েকশত মাটির ট্যাবলেটে ফারাও এবং ব্যাবিলনীয়, হিট্টাইট, মিতান্নি এবং অ্যাসিরিয়ান রাজ্যের রাজাদের মধ্যে চিঠিপত্রের পাশাপাশি সিরিয়ান এবং ফিনিশিয়ান শহরগুলির রাজকুমারদের কাছ থেকে মিশরীয় রাজার কাছে রিপোর্ট রয়েছে।

20 বছর পর, 1906 সালে, আঙ্কারা থেকে খুব দূরে, বোগাজকি গ্রামের কাছে, প্রফেসর জি. উইঙ্কলারের অভিযান হিট্টাইটের রাজধানী হাট্টুসাস খনন করে এবং আরেকটি বিশাল সংরক্ষণাগার (প্রায় 15 হাজার মাটির ট্যাবলেট) খুঁজে পায়। বিভিন্ন নথির মধ্যে, হিট্টাইট, আক্কাদিয়ান এবং অন্যান্য ভাষার অনেক চিঠি এখানে রাখা হয়েছিল। চিঠিগুলি মূলত 14 থেকে 13 শতকের তারিখের। বিসি e

তাদের মধ্যে প্রথম মৃত ফারাও তুতানখামুনের বিধবার কাছ থেকে হিট্টাইট রাজা সাপিলুলিয়ামের কাছে লেখা বিখ্যাত চিঠি পাওয়া গেছে। "আমার স্বামী মারা গেছে, আমার একটি ছেলে নেই," তিনি লিখেছিলেন, "এবং আপনি যদি আমাকে তাদের একজনকে দেন, তাহলে সে আমার স্বামী হবে কিছু, আমাকে স্বামী হিসাবে গ্রহণ করুন এবং তাকে সম্মান করুন?"

বিশাল আকামেনিড রাজ্যের রাস্তায়. তার সময়ের জন্য সবচেয়ে উন্নত ডাক ব্যবস্থা পার্সিয়ান রাজা দ্বিতীয় সাইরাস দ্য গ্রেট (? -530 BC) দ্বারা তৈরি করা শুরু হয়েছিল; এটি দারিয়াস প্রথম (522 - 486 BC) এর অধীনে সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছিল। একটি বিস্তীর্ণ ভূখণ্ডের উপর অসংখ্য মানুষকে আরও দৃঢ়ভাবে বশীভূত করার জন্য, একটি শক্তিশালী এবং উন্নত রাস্তার নেটওয়ার্ক থাকা প্রয়োজন ছিল। পারস্যের রাস্তার সাথে আসিরিয়ার সামরিক রাস্তার অনেক মিল ছিল না, কিন্তু সেগুলিকে রোমান রাস্তার পূর্বসূরি বলা যেতে পারে। প্রধান রাস্তাগুলির মধ্যে একটি, রাজকীয় একটি, এশিয়া মাইনরের এজিয়ান উপকূলে সার্ডিস থেকে আর্মেনিয়া এবং অ্যাসিরিয়ার মধ্য দিয়ে মেসোপটেমিয়ার দক্ষিণে সুসা পর্যন্ত গেছে। এটি থেকে আরও দুটি রাস্তা বিচ্ছিন্ন হয়েছে: একটি টায়ার এবং সিডন পর্যন্ত, অন্যটি ব্যাকট্রিয়া এবং ভারতের সীমানা পর্যন্ত। আরও অনেক রাস্তা ছিল।

গ্রীক ঐতিহাসিক হেরোডোটাস (484 -425 BC) এবং জেনোফোন (430 - 355 BC) রাস্তার অবস্থা এবং কুরিয়ার পরিষেবা সংস্থার স্বচ্ছতার প্রশংসা করেছিলেন। হেরোডোটাস, যিনি 5 ম শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে ভ্রমণ করেছিলেন। বিসি e পারস্য রাজ্যে, উল্লেখ্য যে রাস্তাগুলি তাকে দেশটি বিস্তারিতভাবে জানার সুযোগ দিয়েছে। রাজকীয় রাস্তার পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর সুন্দর থাকার কোয়ার্টার সহ রাজকীয় হোটেল ছিল। ডাক, ভ্রমণকারী এবং পণ্যসামগ্রী ব্যবসায়ীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য বিভিন্ন পয়েন্টে সেনা মোতায়েন করা হয়েছিল। সার্ডিস থেকে সুসা (প্রায় 2,300 কিলোমিটার) পথটি কভার করতে হেরোডোটাসের মতে, ভ্রমণকারীর প্রায় 90 দিনের প্রয়োজন ছিল।

রাজকীয় মেইল ​​অনেক দ্রুত বিতরণ করা হয়েছিল। হোটেল স্টেশনগুলির মধ্যে 20 কিলোমিটারের দূরত্বটি প্যারাসঙ্গে (পাঁচ কিলোমিটার) বিভক্ত ছিল, যার শেষে কুরিয়ারগুলির পিকেট ছিল, সর্বদা রাস্তায় আঘাত করার জন্য প্রস্তুত। মেলটি একটি রিলে রেসের নীতি অনুসারে প্রেরণ করা হয়েছিল: রাইডার, মেলটি পেয়ে, প্রতিবেশী পিকেটের কাছে পুরো গতিতে দৌড়ে, প্যাকেজটি অন্যের কাছে পৌঁছে দেয়, যিনি আরও দৌড়েছিলেন। অতএব, রাষ্ট্রীয় মেইলটি 111টি স্টেশন অতিক্রম করে ছয় থেকে আট দিনে রাজকীয় রাস্তার শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত বিশাল দূরত্ব জুড়েছে।

গ্রীকরা এই ডাকঘরটিকে "আঙ্গেরিয়ন" বলত এবং বার্তাবাহকরা এটিকে "আঙ্গারা" বলে ডাকত। হেরোডোটাস লেখেন, “পার্সিয়ানরা সংবাদ পরিবেশন সংগঠিত করতে এতটাই দক্ষ ছিল যে, পৃথিবীর কেউ তাদের বার্তাবাহকদের ছাড়িয়ে যেতে পারে না... না তুষার, না বৃষ্টি, না তাপ, না অন্ধকার রাজা দারিয়ুসের বার্তাবাহকদের বিলম্বিত করবে না, তার কুরিয়ারদের দ্বারা বিতরিত আদেশ হিসাবে বিশ্বের কিছুই বাহিত হয় সর্বোচ্চ গতিতে ছুটতে পারে না. হেরোডোটাস জেনোফোন দ্বারা প্রতিধ্বনিত হয়, যিনি সাইরাস দ্য ইয়ংগার (? - 401 BC) এর বার্তাবাহকদের সম্পর্কে লিখেছেন: "পৃথিবীতে কেউ তাদের সাথে গতিতে প্রতিযোগিতা করতে পারে না, পায়রা এবং সারস সবেমাত্র তাদের সাথে চলতে পারে।"

পার্সিয়ানরা সর্বপ্রথম একটি নিয়মিত অপারেটিং ডাক পরিষেবা চালু করেছিল, যা এখন সাধারণভাবে বলা হয় সামরিক ক্ষেত্রচিৎকার মেইলসেনাবাহিনীর বিজয়ের পিছনে একটি বিশেষ পরিষেবা ছিল যা রাজ্যের রাজধানীর সাথে ডাক যোগাযোগ বজায় রাখত। এমন তথ্য রয়েছে যে বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ এবং জরুরী সামরিক সংবাদ এবং আদেশগুলি ফায়ার সিগন্যালের মাধ্যমে পিকেট থেকে পিকেট পর্যন্ত প্রেরণ করা হয়েছিল।

নরকের আকাশের নিচে।প্রাচীন গ্রিসের রাজনৈতিক জীবনের বিশেষত্ব তার ডাক যোগাযোগের স্বতন্ত্রতা নির্ধারণ করেছিল। অসংখ্য ছোট রাজ্য এবং শহর-রাজ্য নিজেদের মধ্যে নিয়মিত ডাক যোগাযোগ বজায় রাখে না - তাদের কেবল এটির প্রয়োজন ছিল না। যদি গুরুত্বপূর্ণ সংবাদ (উদাহরণস্বরূপ, সামরিক) জানানোর প্রয়োজন হয় তবে তারা ব্যবহার করত সমুদ্রের জাহাজ(ভূমধ্যসাগর এবং কৃষ্ণ সাগরের তীরে দ্বীপ এবং অসংখ্য উপনিবেশের সাথে যোগাযোগের জন্য) বা হেমেরোড্রোম - "দিনের বার্তাবাহক" (প্রয়োজনে তারা রাতে দৌড়ে)। গ্রামাটোফোরস ("অক্ষর বাহক") স্বল্প দূরত্বে সংবাদ প্রেরণের জন্য ব্যবহৃত হত। উভয়ের সেবাই দায়িত্বশীল ও সম্মানজনক বলে বিবেচিত হতো। হার্ডি এবং দ্রুত দৌড়বিদরা এটির জন্য নির্বাচিত হয়েছিল, প্রায়শই অলিম্পিয়ান - অলিম্পিক গেমসের বিজয়ী।

ইতিহাস থিবসের একটি হেমেরোড্রোম ল্যাসথেনিস সম্পর্কে তথ্য সংরক্ষণ করেছে, যিনি দীর্ঘ দূরত্বে বহরের পায়ের ঘোড়াকে ছাড়িয়ে গেছেন। তার বন্ধু এফিদ বিখ্যাত ম্যারাথন মেসেঞ্জারের মতো তার জীবন বিসর্জন দিয়ে একটি কৃতিত্ব অর্জন করেছিলেন। পুরোহিতের তদারকির কারণে এথেন্সের অ্যাক্রোপলিসের মন্দিরে পবিত্র আগুন নিভে গেলে ডেলফিক মন্দির থেকে পবিত্র আগুন দেওয়ার জন্য এফিদ 200 কিলোমিটারেরও বেশি দৌড়েছিল। ইফখিদ এত দ্রুত দৌড়েছিলেন যে, এথেন্সে ফিরে তিনি অতিরিক্ত কাজের কারণে মারা যান। আরেক বিখ্যাত বার্তাবাহক ফিলিপ 24 ঘন্টার মধ্যে 225 কিলোমিটার দৌড়ে লেসেডেমোনিয়ানদের কাছে আক্রমণকারী পারসিয়ানদের বিরুদ্ধে সামরিক সহায়তার জন্য এথেনিয়ানদের অনুরোধ জানান।

প্রাচীন রোমে।মধ্যপ্রাচ্য থেকে ব্রিটেন পর্যন্ত প্রাচীন রোমান রাজ্যের বিস্তীর্ণ বিস্তৃতি এবং রোম দ্বারা বিজিত দেশগুলিতে, সুস্পষ্ট বিধিবিধান অনুসারে পরিচালিত একটি বিস্তৃত যোগাযোগ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। এমনকি প্রজাতন্ত্রের সময়েও ডাক পরিষেবা বিদ্যমান ছিল, কিন্তু জুলিয়াস সিজার (100 - 44 খ্রিস্টপূর্ব) দ্বারা প্রবাহিত হয়েছিল, অগাস্টাসের (27 খ্রিস্টপূর্বাব্দ - 14 খ্রিস্টাব্দ) শাসনামলে উন্নত হয়েছিল এবং সম্রাট নারভা, ট্রাজান, এর অধীনে শীর্ষে পৌঁছেছিল। হ্যাড্রিয়ান (96 - 138 খ্রিস্টাব্দ)। প্রায় 100,000 কিলোমিটারের মোট দৈর্ঘ্য সহ পৃথক রুটগুলি ধীরে ধীরে একত্রিত হয়েছিল ইউনিফাইড সিস্টেম. ডাক পরিষেবাটিকে "কার্সাস পাবলিস" বলা হত - পাবলিক মেইল। ন্যায্যভাবে, আমরা নোট করি যে এই নামটি সম্পূর্ণরূপে সত্যের সাথে মিল ছিল না: শুধুমাত্র সাম্রাজ্য পরিবারের সদস্য, প্যাট্রিশিয়ান, কর্মকর্তা এবং লেজিওনেয়াররা মেইলটি ব্যবহার করতে পারে। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, একটি নির্দিষ্ট ফি দিয়ে, পোস্ট অফিসটি রোমান মুক্ত নাগরিকদের বিস্তৃত অংশের পরিষেবা দিতে শুরু করে। একদিনের ভ্রমণের দূরত্বে, প্রধান পোস্টাল স্টেশন ছিল - মানসিও, যেখানে কেউ কার্ট, ড্রাইভার পরিবর্তন করতে পারে, খাওয়া এবং রাত কাটাতে পারে। দুটি মানসিওর মধ্যে সাধারণত ছয় থেকে আটটি মধ্যবর্তী স্টেশন ছিল - মুটাসিওস, যেখানে প্রয়োজনে ঘোড়াগুলি পরিবর্তন করা হয়েছিল। উভয় পদদূত (কার্সোরিয়াস) এবং মাউন্টেড মেসেঞ্জার (ভেরেডারি) দ্বারা মেল বিতরণ করা হয়েছিল। চিঠি ছাড়াও যাত্রী ও মালামাল পরিবহন করা হতো। এর জন্য, কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত ধরণের কার্ট ব্যবহার করা হয়েছিল (চিত্র 14, ক)- ঘোড়া দ্বারা টানা হালকা দুই চাকার থেকে ভারী চার চাকার, যা 8-10টি ঘোড়া, খচ্চর, গাধা বা বলদ দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল। সবকিছুই ক্ষুদ্রতম বিশদে বর্ণনা করা হয়েছিল: চালানের ধরন, গাড়ির বহন ক্ষমতা, যাত্রী এবং কর্মচারীদের বিভাগ, তাদের বিষয়বস্তু ইত্যাদি।

আমরা এই যোগাযোগ ব্যবস্থার কাছে "মেইল" শব্দের উপস্থিতি ঘৃণা করি। স্টেশনগুলির বিশেষ নাম ছিল না। যদি একটি স্টেশন নির্দেশ করার প্রয়োজন হয়, তারা লিখেছিল বা বলেছিল: "স্টেশনটি পয়েন্টে অবস্থিত এন" অথবা "একটি বিন্দুতে অবস্থিত একটি মধ্যবর্তী স্টেশন এনএন". "পজিটা" শব্দটি থেকে - "অবস্থিত" - সময়ের সাথে সাথে "মেল" শব্দটি উদ্ভূত হয়েছিল, যা 13 শতকে। বেশিরভাগ ইউরোপীয় ভাষায় অন্তর্ভুক্ত। অনেক গবেষক বিশ্বাস করেন যে মধ্যযুগীয় ইউরোপে "মেইল" শব্দটি সর্বপ্রথম ইতালীয় ভাষায় ("poeste") ব্যবহার করা হয়েছিল 1298 সালে মার্কো পোলোর বিখ্যাত বই "Travels" এ।

মেল সম্পর্কে সবচেয়ে প্রাচীন তথ্য অ্যাসিরিয়া এবং ব্যাবিলনের। আসিরীয়রা খ্রিস্টপূর্ব ৩য় সহস্রাব্দে ফিরে আসে। খামের পূর্বসূরী বলা যেতে পারে কি ব্যবহার করা হয়. চিঠির পাঠ্য সহ ট্যাবলেটটি ফায়ার করার পরে, এটি মাটির একটি স্তর দিয়ে আবৃত ছিল যার উপর প্রাপকের ঠিকানা লেখা ছিল। তারপর ট্যাবলেটগুলো আবার পুড়িয়ে ফেলা হয়। বারবার গুলি চালানোর সময় জলীয় বাষ্প নির্গত হওয়ার ফলে চিঠি-প্লেট এবং খাম-প্লেট এক টুকরো হয়ে যায়নি। খামটা ভেঙে চিঠিটা পড়া হলো। এই জাতীয় দুটি চিঠি সমসাময়িকদের কাছে পৌঁছেছে - খামের সাথে সেগুলি লুভরে রাখা হয়েছে।

4000 বছর আগে অজানা মিশরীয় শিল্পী দেয়ালের একটিতে ফারাও নুমহোতেনের সমাধি গুহা থেকে, তিনি এক হাতে একটি স্ক্রোল এবং অন্য হাতে একটি খোলা চিঠি ধারণ করে একজন যোদ্ধাকে এঁকেছিলেন, যা তিনি তার উচ্চপদস্থ ব্যক্তিকে দিয়েছিলেন। এভাবেই সেই দূরবর্তী সময়ে মেইলের অস্তিত্বের বস্তুগত প্রমাণ আমাদের কাছে পৌঁছেছে। আমরা অন্যান্য প্রাচীন মানুষের কাছ থেকে ডাক বার্তা সম্পর্কেও তথ্য পেয়েছি। বার্তাটি বিকৃত হওয়ার ভয় ছাড়াই একটি লিখিত বার্তা এক বার্তাবাহক থেকে অন্য বার্তায় প্রেরণ করা যেতে পারে। বাহক পায়রা চিঠি পরিবহনের জন্যও ব্যবহৃত হত।

পারস্যে সাইরাস এবং দারিয়াসের সময় (558-486 খ্রিস্টপূর্ব), ডাক যোগাযোগ ছিল চমৎকার। পারস্য ডাক স্টেশনগুলিতে, বার্তাবাহক এবং জিনযুক্ত ঘোড়াগুলি ক্রমাগত প্রস্তুত ছিল। মেল একটি রিলে দৌড়ে বার্তাবাহকদের দ্বারা একে অপরের কাছে পাঠানো হয়েছিল।

প্রাচীন রোমান ডাকঘরটিও বিখ্যাত ছিল, বিশাল রোমান সাম্রাজ্যের ব্যবস্থাপনায় বিশাল ভূমিকা পালন করে। সাম্রাজ্যের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্রগুলিতে, ঘোড়া কুরিয়ার দিয়ে সজ্জিত বিশেষ স্টেশনগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। রোমানরা বলত Statio posita in… ("The station is located in…")। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই শব্দগুলির সংক্ষিপ্ত রূপ থেকেই মেল (পোস্তা) শব্দটি উপস্থিত হয়েছিল।

চীনে মেইলের অস্তিত্ব সম্পর্কে নথিভুক্ত তথ্য প্রাচীন যুগের। রাজ্য পোস্টঝাউ রাজবংশের (1027-249 খ্রিস্টপূর্ব) সময় চীন ইতিমধ্যেই বিদ্যমান ছিল। তার পায়ে ও ঘোড়ায় দূত ছিল। তাং রাজবংশের (618-907 খ্রিস্টপূর্ব) সম্রাটরা ইতিমধ্যেই পোস্টমাস্টার জেনারেলদের নিয়োগ করেছিলেন।

750 সাল নাগাদ আরব খিলাফতে, পুরো রাজ্যটি রাস্তার একটি নেটওয়ার্কে আচ্ছাদিত ছিল যার সাথে বার্তাবাহকরা চলাচল করতেন - পায়ে এবং ঘোড়ার পিঠে, উট এবং খচ্চরে। তারা সরকারী ও বেসরকারী মেইল ​​ডেলিভার করেছে। রাজ্যের ডাক পরিষেবার মহান গুরুত্ব খলিফা মনসুরের বিখ্যাত বিবৃতি দ্বারা প্রমাণিত হয়, যিনি বাগদাদ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন (762)। "আমার সিংহাসন চারটি স্তম্ভের উপর স্থির, এবং আমার ক্ষমতা চার জনের উপর নির্ভর করে: একজন অনবদ্য কাদি (বিচারক), একজন উদ্যমী পুলিশ প্রধান, একজন সক্রিয় অর্থমন্ত্রী এবং একজন জ্ঞানী পোস্টমাস্টার যিনি আমাকে সবকিছু জানান।"

গ্রীসে পোস্টাল সিস্টেমটি দৃশ্যে বেশ ভাল সেটআপ ছিল স্থল এবং সমুদ্র ডাক যোগাযোগ, কিন্তু অনেক শহর-রাষ্ট্র নিজেদের মধ্যে যুদ্ধের কারণে এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বিকাশ করতে পারেনি। সরকার, একটি নিয়ম হিসাবে, বার্তা পৌঁছে দেওয়ার জন্য তাদের নিষ্পত্তির পায়ের বার্তাবাহক ছিল। তাদের বলা হত হেমেরোড্রোম। দৌড়বিদরা এক ঘণ্টায় 55টি স্টেডিয়া (প্রায় 10 কিমি) এবং একটি ফ্লাইটে 400-500টি স্টেডিয়ার দূরত্ব অতিক্রম করে।

এই কুরিয়ারগুলির মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল ফিলিপিডস, যারা প্লুটার্কের মতে, 490 খ্রিস্টপূর্বাব্দে। এথেন্সে ম্যারাথনের যুদ্ধে বিজয়ের খবর নিয়ে আসেন এবং ক্লান্তিতে মারা যান। এই দৌড় ছিল ইতিহাসের প্রথম ম্যারাথন। ফিলিপিডিস শুধুমাত্র একটি মৌখিক বার্তা প্রদান করেছে। ইতিমধ্যেই প্রাচীনকালে, বিশেষ করে জরুরী বার্তা প্রেরণের জন্য মাউন্টেড মেসেঞ্জার পাঠানো হয়েছিল। ডায়োডোরাস যেমন লিখেছেন, আলেকজান্ডার দ্য গ্রেটের সামরিক নেতাদের একজন তার সদর দফতরে বার্তাবাহক - উট আরোহীদের রেখেছিলেন।

পেরুর ইনকা রাজ্য এবং মেক্সিকোতে অ্যাজটেকদের 1500 সালের আগে নিয়মিত ডাক ছিল। ইনকা এবং অ্যাজটেক মেল শুধুমাত্র ফুট মেসেঞ্জার ব্যবহার করত। আসল বিষয়টি হ'ল ঘোড়াগুলি কেবল 16 শতকে ইউরোপীয় বিজয়ীরা দক্ষিণ আমেরিকায় নিয়ে এসেছিলেন। প্রতিবেশী স্টেশনগুলির মধ্যে দূরত্ব তিন কিলোমিটারের বেশি হয়নি। অতএব, এটি দ্রুত বার্তাবাহক দ্বারা পরাস্ত হয়. ইনকা এবং অ্যাজটেক মেইলের বিশেষত্ব ছিল যে মেইল ​​ছাড়াও বার্তাবাহকদের সম্রাটের টেবিলে তাজা মাছ সরবরাহ করতে হতো। 48 ঘন্টা (500 কিলোমিটার) মধ্যে উপকূল থেকে রাজধানীতে মাছ পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল। ডেলিভারির গতি রেট করুন। আধুনিক মেল কমই দ্রুত, যদিও এটির হাতে গাড়ি, ট্রেন এবং প্লেন রয়েছে। মায়ান সংস্কৃতির উর্ধ্বতন সময়ে, একটি উন্নত বার্তাবাহক পরিষেবাও ছিল, তবে এটি সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়।

প্রাচীনত্ব এবং মধ্যযুগে উভয় ক্ষেত্রেই মেইল ​​শুধুমাত্র শাসক এবং উচ্চপদস্থ কর্মকর্তাদের সেবা করত। জনসংখ্যার অন্যান্য অংশ মেইল ​​ব্যবহার করেনি।

সাধারণ মানুষ এবং আন্তর্জাতিক সম্পর্কের জন্য

এদিকে সাধারণ মানুষএছাড়াও তাদের নিজস্ব উদ্দেশ্যে মেল ব্যবহার করতে চেয়েছিলেন. প্রথমে, তাদের বার্তাগুলি বণিক, বিচরণকারী সন্ন্যাসী এবং বিশ্ববিদ্যালয়ের মেইল ​​মেসেঞ্জারদের মাধ্যমে ব্যক্তিগতভাবে প্রেরণ করা হয়েছিল। সামন্ততান্ত্রিক ইউরোপে কারুশিল্প এবং বাণিজ্যের দ্রুত বিকাশ শহরগুলির মধ্যে নিয়মিত ডাক বিনিময়ের সংগঠনে অবদান রাখে।

সিটি মেসেঞ্জারদের উপস্থিতি নিশ্চিত করে এমন নথি রয়েছে ইতিমধ্যে 14 শতকের মধ্যে। সবচেয়ে বিখ্যাত হল হ্যানসেটিক লীগের ডাক পরিষেবা। হ্যানসা হল 14-17 শতকের উত্তর জার্মান শহরগুলির একটি বাণিজ্য ও রাজনৈতিক ইউনিয়ন। রাইনের হ্যানসেটিক লীগে প্রবেশের সাথে সাথে, প্রথম ডাক নেটওয়ার্কের উদ্ভব হয়েছিল, যা শহর এবং ছোট রাজ্যগুলির সীমানা পেরিয়ে, জার্মানি জুড়ে মেল বিতরণ করেছিল। আরও, নুরেমবার্গের মাধ্যমে, মেল ইতালি এবং ভেনিসে এবং লাইপজিগের মাধ্যমে - প্রাগ, ভিয়েনা এবং অন্যান্য শহরে গিয়েছিল। এভাবেই আন্তর্জাতিক মেইলের উদ্ভব হয়।

পরবর্তী উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব হল থার্ন এবং ট্যাক্সির সম্ভ্রান্ত পরিবারের ডাক পরিষেবা। Thurn und Taxis পোস্টের প্রথম উল্লেখ 1451 সালে, যখন Roger Taxis Tyrol এবং Steyermark এর মাধ্যমে একটি কুরিয়ার লাইন স্থাপন করে। আরও, ট্যাক্সি বাড়ির বংশধররা ডাক বিভাগে দ্রুত কর্মজীবন তৈরি করে।

1501 সালে, ফ্রাঞ্জ ট্যাক্সি নেদারল্যান্ডের পোস্টমাস্টার জেনারেল হয়েছিলেন। 16 শতকের শুরু পর্যন্ত। ট্যাক্সি ডাক পরিষেবাটি ট্যাক্সি বাড়ির সামন্ত সুবিধার ভিত্তিতে নির্মিত হয়েছিল। ডাক ব্যবসা লাভজনক হয়ে ওঠে, এবং ট্যাক্সির প্রতিযোগী হতে শুরু করে। প্রথমত, এটি শহরের ডাকঘর। 1615 সালে, আরেকটি ট্যাক্সি-লামোরাল ইম্পেরিয়াল পোস্টমাস্টার জেনারেল হয়ে ওঠে। রাজকীয় ডিক্রি দ্বারা, এই পদটি ট্যাক্সি পরিবারের জন্য আজীবন এবং বংশগত ঘোষণা করা হয়েছিল। যাইহোক, 1650 সালে ট্যাক্সিরা তাদের উপাধিতে "টার্ন" উপসর্গ যোগ করেছিল, এটি রাজার কাছ থেকে অনুদান হিসাবে গ্রহণ করেছিল। ল্যামোরাল ট্যাক্সিস, নতুন পোস্টমাস্টার জেনারেল, সম্রাটকে অতিরিক্ত পদ এবং বার্তাবাহকদের দ্বারা পরিবেশিত অতিরিক্ত লাইনের বিরুদ্ধে একটি নতুন ডিক্রি জারি করতে বাধ্য করা হয়েছিল। এই সবই থার্ন এবং ট্যাক্সি পোস্ট অফিস এবং এর প্রতিযোগীদের মধ্যে লড়াইয়ের সূচনা করে, যা শতাব্দী ধরে চলেছিল। ট্যাক্সি পোস্ট বেঁচে গেল এবং জিতে গেল। নির্ভুলতা, গতি এবং সততা - এটি ছিল থার্ন এবং ট্যাক্সি পোস্ট অফিসের মূলমন্ত্র, যা অনুশীলনে কঠোরভাবে পালন করা হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, বণিক এবং ব্যাংকার, সাধারণ মানুষ এবং সরকারী কর্মকর্তারা নিশ্চিত হতে পারেন যে চিঠি, নথি, টাকা দ্রুত ঠিকানার কাছে পৌঁছাবে এবং তারা শীঘ্রই একটি উত্তর পাবে।

1850 সালে, থার্ন এবং ট্যাক্সি জার্মান-অস্ট্রিয়ান জোটে যোগ দেয়। ততদিনে অনেক দেশেই ডাকটিকিট জারি হয়ে গেছে। জার্মান-অস্ট্রিয়ান পোস্টাল ইউনিয়নের নিয়ম অনুযায়ী এর সদস্যদের ডাকটিকিট ইস্যু করতে হতো। এই কারণেই 1 জানুয়ারী, 1852-এ প্রথম থার্ন এবং ট্যাক্সি ডাকটিকিট জারি করা হয়েছিল। মোট, থার্ন এবং ট্যাক্সি 54টি ডাকটিকিট জারি করেছে। এই পোস্ট অফিস স্ট্যাম্পযুক্ত খামও জারি করে। থার্ন এবং ট্যাক্সির ডাক ইতিহাস শুধুমাত্র 1867 সালে শেষ হয়, যখন প্রুশিয়া থার্ন এবং ট্যাক্সির বাড়ির সমস্ত ডাক সুবিধার অধিকার অর্জন করে।

পোস্টম্যান একটি বিপজ্জনক পেশা

সপ্তদশ শতাব্দীতে। সুইডেন একটি মহান শক্তি হয়ে উঠেছে এবং বাল্টিক সাগর জুড়ে তার সম্পত্তির সাথে নিয়মিত যোগাযোগের প্রয়োজন ছিল। প্রথম পোস্টম্যান ছিলেন রাজকীয় কুরিয়ার। চিঠিপত্রটি তখন তথাকথিত ডাক কৃষকদের দ্বারা বিতরণ করা হয়েছিল। তারা প্রধান সড়কের কাছাকাছি বাস করত, বিভিন্ন ধরনের দায়িত্ব থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত ছিল, উদাহরণস্বরূপ, সামরিক, কিন্তু রাষ্ট্রীয় মেইল ​​পরিবহন করতে বাধ্য ছিল।

সাধারণত তারা একজন কর্মীকে পাঠাত, যে একটি শিং আটকে দৌড়েছিল, প্রতিবেশীর কাছে 20-30 কিলোমিটার। তার মেইল ​​হস্তান্তর করে এবং বিনিময়ে অন্যটি গ্রহণ করে সে বাড়িতে চলে গেল। চিঠিগুলো দেরিতে হলে তাকে শাস্তির মুখোমুখি হতে হতো। চিঠিপত্রও সমুদ্রপথে বিতরণ করা হয়েছিল, উদাহরণস্বরূপ, সুইডেন থেকে আল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জে এবং পরবর্তী ফিনল্যান্ড এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে নৌকার মাধ্যমে। "ডাক চাষীরা" আবহাওয়া নির্বিশেষে সারা বছর কাজ করেছিল। বসন্ত এবং শরত্কালে ক্রসিংটি বিশেষত বিপজ্জনক ছিল, যখন তারা হয় নৌকাটিকে বরফের উপর দিয়ে টেনে নিয়ে যেত, তারপর পাল সেট করত বা ওয়ার্স গ্রহণ করত। ঝড়ে বহু মানুষ মারা গেছে।

রাশিয়ান মেল ইউরোপের প্রাচীনতম একটি। ইতিহাসে এর প্রথম উল্লেখ 10 শতকের দিকে। কিভান ​​রুসে "কার্ট" নামে জনসংখ্যার একটি দায়িত্ব ছিল। এই দায়িত্বের মধ্যে ছিল রাজকুমারের বার্তাবাহক এবং তার ভৃত্যদের জন্য ঘোড়া সরবরাহ করার প্রয়োজনীয়তা।

যাইহোক, রাশিয়ায় একটি পরিষ্কার ডাক পরিষেবা শুধুমাত্র জার আলেক্সি মিখাইলোভিচের অধীনে উপস্থিত হয়েছিল। রাশিয়ায় "সঠিক" ডাক প্রতিযোগিতার সংগঠক ছিলেন তৎকালীন রাশিয়ান সরকারের প্রধান, বোয়ার আফানাসি অর্ডিন-নাশচোকিন (1605-1681)। তিনি রাশিয়ায় বিদেশী মেল তৈরির সূচনাকারীও (পোস্ট লাইন মস্কো - ভিলনা)।

1677 সাল থেকে, একটি আন্তর্জাতিক ডাক পরিষেবা রাশিয়ায় কাজ শুরু করে। পাবলিক মেলের প্রথম লাইনগুলি রাশিয়ান রাজ্যের সীমানা ছাড়িয়ে "জার্মান" দেশগুলিতে গিয়েছিল - এটিই রাশিয়ান লোকেরা সেই জমিগুলিকে বলেছিল যেখানে তারা বোধগম্য "বোবা" ভাষায় কথা বলেছিল। আন্তর্জাতিক মেইল ​​ছাড়াও, জার্মান পোস্ট পুরো রাশিয়া জুড়ে বণিক চিঠি এবং সরকারী কাগজপত্র সরবরাহ করে। "জার্মান পোস্ট" কে ধন্যবাদ, ডাক পরিষেবা চিঠিপত্র বিনিময় পয়েন্ট স্থাপন করেছে এবং নিয়মিত মেইল ​​সরবরাহ নিশ্চিত করতে নিয়ম চালু করেছে।

আমরা যে মেইলবক্সে অভ্যস্ত তা হল ফ্লোরেনটাইন ভেস্টিবুলস - সর্বজনীন বাক্স যা গীর্জা এবং ক্যাথেড্রালের দেয়ালের কাছে ইনস্টল করা হয়েছিল, প্রথম ডাকবাক্স 17 শতকে ইনস্টল করা হয়েছিল। ফ্রান্সে

উপকরণের উপর ভিত্তি করে লাইভ জার্নালজারা গেভোর্গিয়ান দ্বারা প্রস্তুত

মজার বিষয় হল, আতিথেয়তা শিল্পের পরিভাষা রোমানদের কাছে অনেক ঋণী। এবং এখানে তারা অনেক সভ্যতার বিকাশেও অবদান রেখেছে। আতিথেয়তা শব্দটি ল্যাটিন হসপিটিয়াম থেকে এসেছে। একই মূল শব্দ হল হোস্ট (মালিক), ধর্মশালা (আশ্রয়), হোটেল (হোটেল, হোটেল)। হসপিটালিস্ট - এটিকেই প্রাচীনকালে বলা হত, তাদের পরিবার সহ, যারা তাদের বাড়িতে অতিথি গ্রহণ করেছিল। স্বাগতিকদের সাথে, বিদেশী রাষ্ট্র পারস্পরিক সহায়তা, বন্ধুত্ব এবং সুরক্ষার জোটে প্রবেশ করেছিল।

নিয়মিত রাষ্ট্রীয় ডাক পরিষেবা চালু হওয়ার পর (63 খ্রিস্টপূর্বাব্দ থেকে সম্রাট অক্টাভিয়ানের সময়), রাষ্ট্রীয় ইনসও দেখা দেয়। রাজ্য শহরগুলিতে এবং প্রধান রাস্তাগুলিতে আঙ্গিনা স্থাপন করেছিল যেগুলির সাথে কুরিয়ার এবং বেসামরিক কর্মচারীরা রোম থেকে এশিয়া মাইনর বা গল বাতালোভা এলভি পর্যন্ত যাতায়াত করেছিল। পর্যটন উন্নয়নের ইতিহাস থেকে শনি. বৈজ্ঞানিক নিবন্ধ। ভলিউম ইজেভস্ক, 1999, - 148 পিপি।

স্টেট ইনস তৈরি করা হয়েছিল, একে অপরের থেকে ঘোড়ায় চড়ে একদিনের দূরত্বে অবস্থিত। নতুন অঞ্চলগুলি জয় করা এবং রোমান সাম্রাজ্যের প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে এর রীতিনীতি, অর্থনৈতিক এবং সাংগঠনিক কাঠামোও নতুন প্রদেশ এবং বিজিত দেশগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে। রাষ্ট্রের বিশেষ আগ্রহের ঘটনাটি সাক্ষ্য দেয় যে প্রাচীনকালে ভ্রমণকারীদের আশ্রয়, খাবার এবং রাতারাতি থাকার ব্যবস্থা করে এমন একটি প্রতিষ্ঠানের নির্ভরযোগ্যতা কতটা গুরুত্বের সাথে বিবেচনা করা হয়েছিল। সুতরাং, রোমান আইনের কোড অতিথির জিনিসপত্রের জন্য এই ধরনের একটি স্থাপনার দায়িত্ব প্রদান করে। তখনই সরাইখানায় নিরাপদে রাত কাটানোর সুযোগ আসে। আজও, রোমান নাগরিক আইনের উপরোক্ত বিধানগুলির উপর ভিত্তি করে, বেশ কয়েকটি রাজ্যের আইন এই সমস্যাটিকে নিয়ন্ত্রণ করে। সর্বোপরি, সমস্ত দেশে অতিথিদের সুরক্ষা হোটেল ব্যবসার অন্যতম প্রধান লক্ষ্য।

বণিক, বণিক এবং অন্যান্য সাধারণ মানুষকে কখনই সরকারী কর্মকর্তা এবং সরকারী বার্তাবাহকের পাশে স্থান দেওয়া যায় না। এই পরিস্থিতিতে ইনস মান প্রভাবিত. যেগুলিতে অভিজাত শ্রেণীর প্রতিনিধিরা এবং সরকারী কর্মকর্তারা থাকতেন তারা স্থাপত্য শিল্পের সমস্ত নিয়ম অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল এবং সেই সময়ের জন্য বিস্তৃত পরিষেবা সরবরাহ করেছিল। পরবর্তীকালে, মার্কো পোলো বলেছিলেন যে এই জাতীয় ইনসে "পোলো থামানো কোনও রাজার পক্ষে লজ্জাজনক নয়।" মার্কো।মার্কো পোলোর বই। এম.: জিওগ্রাফজিজ, 1956..

নিম্ন-শ্রেণির নাগরিকদের পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা ট্যাভার্ন এবং ইনস, রাতারাতি আবাসন এবং বিনোদনের জন্য ন্যূনতম শর্ত সরবরাহ করে। উদাহরণস্বরূপ, প্রায়শই ভ্রমণকারীরা কেবল খড়ের উপর শুতেন এবং ঠান্ডা ঋতুতে হিমায়িত না হওয়ার জন্য, তারা তাদের ঘোড়ার উষ্ণ পাশের দিকে ছুটে যান। কোনো বাড়তি আরামের কথা ছিল না। রোমান সাম্রাজ্যে হোটেল ব্যবসার সংগঠনটি রাষ্ট্রীয় কর্তৃপক্ষের দ্বারা উন্নত হোটেলগুলির একটি নির্দিষ্ট শ্রেণিবিন্যাসের উপর ভিত্তি করে ছিল। হোটেল দুই ধরনের ছিল: শুধুমাত্র প্যাট্রিশিয়ানদের জন্য (ম্যানশন), অন্যটি প্লিবিয়ানদের জন্য (স্ট্যাবুলিয়া)।

রোমান হোটেলটি ছিল মোটামুটি বিস্তৃত কার্যকরী উদ্দেশ্য সহ প্রাঙ্গনের একটি নির্দিষ্ট কমপ্লেক্স: এগুলি কেবল ভ্রমণকারীদের থাকার জন্য কক্ষই নয়, গুদাম, আস্তাবল, দোকান, ওয়ার্কশপ ইত্যাদিও ছিল। হোটেলগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, পাথরের তৈরি এবং ছিল প্রয়োজনীয় পরিষেবার তালিকা। শীতকালে তারা উত্তপ্ত ছিল। কিছু হোটেল শুধুমাত্র সরকারী কর্তৃপক্ষের দ্বারা জারি করা বিশেষ নথি সহ কর্মকর্তাদের পরিবেশন করে। বিমানবন্দর, ট্রেন স্টেশন এবং পর্যটকদের থাকার অন্যান্য স্থানে ভিআইপিদের জন্য বিশেষ কক্ষের আকারে এই ঐতিহ্য আজও সংরক্ষণ করা হয়েছে।

চতুর্থ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে ডাক পরিষেবাগুলির কার্যকারিতার উন্নতির সাথে, যখন এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবহন এবং সংবাদ প্রেরণের প্রয়োজনীয়তাকে একত্রিত করেছিল, তখন রাস্তার পাশে ভিজিটিং ইয়ার্ডগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের বলা হত "ম্যানসিও" এবং "স্ট্যাজিও"। এই শর্তগুলির প্রথমটির অর্থ একটি পরিদর্শন প্রাঙ্গণ, যেখানে ইম্পেরিয়াল রেটিনিউকে থাকার শর্ত ছিল, দ্বিতীয়টি - একটি ট্রাফিক পুলিশ পোস্ট।

পরে এসব সরাইখানার সমতলকরণ হয়। ম্যানসিও এবং স্ট্যাজিওর মধ্যে কম গুরুত্বের সরাই ছিল, বা মুটাসিও (যে জায়গাগুলি ঘোড়ার দল পরিবর্তিত হয়), যেখানে ভ্রমণকারীদের সবচেয়ে জরুরী প্রয়োজনগুলি সন্তুষ্ট করা যেত: কিছু খাওয়ার জন্য, রাত্রিযাপনের জন্য, মাউন্টগুলি প্রতিস্থাপন করা বা পশুদের প্যাক করার জন্য। .

দুটি মানসিওর মধ্যে দূরত্ব ভূখণ্ডের প্রকৃতির উপর নির্ভর করে, তবে গড়ে এটি ছিল 40-55 কিমি। দুটি ম্যানসিওর মধ্যে একটি বা দুটি ছোট ভিজিটিং ইয়ার্ড থাকতে পারে এবং এটি কেবল এলাকার উপর নয়, এর জনসংখ্যার উপরও নির্ভর করে।

এই ধরনের সরাই তাদের পরিষেবার পরিমাণ এবং মানের দিক থেকে একে অপরের থেকে আলাদা ছিল, একটি প্রাইটোরিয়াম থেকে শুরু করে, যেখানে সাম্রাজ্যের অবসর গ্রহণ করা যেতে পারে, বিনয়ী প্রতিষ্ঠান পর্যন্ত। একটি সম্পূর্ণ সজ্জিত সরাইখানা একজন ভ্রমণকারীর প্রয়োজনীয় প্রায় সবকিছুই দিতে পারে। এখানে কেউ খেতে পারে, রাত কাটাতে পারে, চড়তে থাকা প্রাণী পরিবর্তন করতে পারে (বড় ভিজিটিং ইয়ার্ডের আস্তাবলে চল্লিশটি ঘোড়া এবং খচ্চর ছিল), গাড়ি, ড্রাইভার, চাকর খুঁজে পাওয়া, যারা খসড়া প্রাণীকে আগের স্টেশনে ফিরিয়ে দিয়েছে, পশুচিকিত্সক, কোচম্যান। এবং হুইলরাইট ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি মেরামত কোটলার এফ., বোয়েন জে., মাকেন্স জে.মার্কেটিং। আতিথেয়তা এবং পর্যটন /ট্রান্স। ইংরেজি থেকে - এম.: ইউনিটি, 1998..

ইনস এবং ভিজিটিং ইয়ার্ড এবং পোস্টাল স্টেশনগুলি এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে তৈরি করা হয়নি; তারা কেবল নিম্নলিখিত ভ্রমণকারীদেরই সেবা দেয় না, যদিও তাদের অবশ্যই পরিষেবাতে অগ্রাধিকার ছিল। পোস্ট অফিস, যদিও এটি প্রধানত কেন্দ্রীয় সরকারের কাজ করে, স্থানীয় বাসিন্দাদের দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল। সম্রাটরা কেবলমাত্র পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় মানের প্রাক-বিদ্যমান ইননগুলিকে বেছে নিয়েছিলেন এবং সেগুলিকে সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত করেছিলেন, প্রতিটি ডিপ্লোমা ধারকের জন্য বিনামূল্যে রাত্রিকালীন বাসস্থানের প্রয়োজন ছিল।

শুধুমাত্র প্রত্যন্ত অঞ্চলে, যেমন পাসে বা নির্জন রাস্তায়, সাম্রাজ্যিক শক্তি একেবারে ভিত্তি থেকে সবকিছু তৈরি করতে বাধ্য হয়েছিল। এই ধরনের জায়গায়, সমস্ত ভ্রমণকারী, ব্যক্তিগত ব্যক্তি, সেইসাথে সরকারী কর্তৃপক্ষের প্রতিনিধিদের খরচের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য রাতারাতি থাকার জন্য গ্রহণ করা হয়েছিল। গাড়ি, পশু, চালক, বর - সম্ভব হলে স্থানীয় আশপাশ থেকে সবাইকে সেখানে সেবার জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল। সেই সময় থেকে, লোকেদের আবির্ভাব শুরু হয় যারা ইনসে কাজ করে। ইনস, বিশেষ করে প্রধান সড়কগুলিতে, রোমানরা দক্ষতার সাথে তৈরি করেছিল এবং তাদের সময়ের জন্য বেশ আরামদায়ক ছিল।

সময়ের সাথে সাথে, একটি ভিজিটিং ইয়ার্ডের রক্ষণাবেক্ষণ তার পরিচালকের জন্য বোঝা হয়ে ওঠে, যেহেতু সমাজ এবং সভ্যতার বিকাশের সাথে সাথে এর চাহিদা ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়। তারা শুধুমাত্র আইন দ্বারা যারা ভিজিটিং ইয়ার্ড ব্যবহার করার অধিকার ছিল তাদের দ্বারা নয়, কিন্তু বিবেকহীন সেই কর্মকর্তাদের দ্বারাও উপস্থাপন করা হয়েছিল যারা নির্বিচারে ঘোড়া এবং গাড়ি বাজেয়াপ্ত করেছিল বা নির্লজ্জভাবে তাদের সাথে ভিজিটিং ইয়ার্ডে নিয়ে এসেছিল যাদের মুক্ত করার অধিকার ছিল না। সেবা বিশেষ পরিদর্শকগণ (কিউরিওসি, কার্সাস, পাবলিসি) ডিপ্লোমা ব্যবহারের বৈধতা পরীক্ষা করেছেন তাদের মেয়াদ শেষ হওয়ার তারিখের পরে, নথিটি উপস্থাপনকারী ব্যক্তির যে রুটে নেওয়া উচিত ছিল তা ছাড়া অন্য কোনও পথে গাড়ি চালানো এবং তাদের দ্বারা ব্যবহৃত মাউন্টের চেয়ে ভিন্ন ধরণের মাউন্ট ব্যবহার করা। মধ্য দিয়ে যাচ্ছে

সম্রাটরা, একের পর এক কঠোর আইন জারি করেন অপব্যবহার বন্ধ করার জন্য এবং আদালতে পরিদর্শন করার জন্য একটি উপযুক্ত স্তরে পরিষেবা বজায় রাখতে।

আধিকারিকদের দ্বারা ব্যবহার করা গাড়ি এবং প্রাণীর সংখ্যা, সর্বাধিক অনুমোদিত লোড, চালকের সংখ্যা, ভ্রমণের রুট, স্যাডল এবং প্যাকগুলির ওজন, এমনকি চাবুকের আকার এবং ধরন নির্ধারণের বিষয়ে প্রবিধান ছিল। একটি আদেশে বলা হয়েছে যে "কেউ কোনো চালক, সারথি বা পশুচিকিত্সককে কোনো পাবলিক প্রতিষ্ঠানে সেবা প্রদান করবে না, কারণ তারা তাদের জন্য যথেষ্ট খাদ্য এবং পোশাক পায়।" অন্য কথায়, এই কর্মচারীদের "টিপস" দেওয়া নিষিদ্ধ ছিল। এগুলি না দেওয়ার নির্দেশগুলি খুব কমই কার্যকর করা হয়েছিল এবং সমস্ত ইঙ্গিতগুলি হল যে এই আদেশগুলি সঠিকভাবে পালন করা হয়নি।

পোস্ট অফিস ব্যবহারকারী প্রতিটি ব্যক্তিকে জানতে হবে যে বিভিন্ন সরাইখানা কোথায় অবস্থিত। ভ্রমণকারীদের জন্য উপলব্ধ ছিল ভ্রমণপথ, যা একটি প্রদত্ত রাস্তা বরাবর ভিজিটিং ইয়ার্ড এবং তাদের মধ্যে দূরত্ব তালিকাভুক্ত করে।

সেখানে প্রচলিত মানচিত্রও ছিল, যেখান থেকে কেউ কেবলমাত্র সরাইখানা কোথায় অবস্থিত তা নয়, সেখানে কী দেওয়া যেতে পারে তাও খুঁজে বের করতে পারে। এমন একটি মানচিত্রের একটি অনুলিপি, মধ্যযুগে তৈরি, তথাকথিত পিটিংগার টেবিল, রেনেসাঁ সময়কালে পৌঁছেছিল। এটি 33 সেমি চওড়া এবং 6.7 সেন্টিমিটার লম্বা পার্চমেন্টের উপর আঁকা হয়েছিল, এটি কার্টোগ্রাফিক পরিভাষায় অত্যন্ত ভুল, তবে এটি সম্পূর্ণ রোমান সাম্রাজ্যের রাস্তাগুলিকে এমনভাবে উপস্থাপন করে যা সহজেই পড়া যায়। এটিতে একটি আধুনিক অটোমোবাইল মানচিত্রে পাওয়া যায় এমন তথ্য রয়েছে: লাইনগুলি নির্দেশ করে রাস্তা, শহর এবং বড় গ্রামের নাম এবং অন্যান্য জায়গা যেখানে আপনি থামতে পারেন; সংখ্যাগুলি রোমান মাইলে তাদের মধ্যে দূরত্ব নির্দেশ করে। এটি লক্ষ্য করা আকর্ষণীয় যে অনেক নামের ছোট রঙের অঙ্কন - চিহ্ন রয়েছে। তারা আধুনিক গাইডবুকগুলিতে আশ্চর্যজনকভাবে অনুরূপ প্রতীকগুলির মতো একই উদ্দেশ্য পরিবেশন করেছিল। এই রাস্তা শাপোভাল জিডি পর্যটনের ইতিহাস অনুসরণ করার সময় তাদের পরের রাত কাটানোর সম্ভাবনাগুলি কী ছিল তা প্রথম নজরে নির্দেশ করতে হয়েছিল। মিনস্ক, আইপি, "এনপারস্পেকটিভ" - 1999, - 216 পি।

ড্রয়িং ছাড়া নামগুলি সহজতম গেস্ট হাউসকে বোঝায়, যা জল, মাথার উপর একটি ছাদ, খাবার এবং মাউন্টগুলির একটি নতুন পরিবর্তনের চেয়ে সামান্য বেশি সরবরাহ করতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, একজন ভ্রমণকারী, অরেলিয়ান ওয়ে ধরে রোম ছেড়ে, টাইরহেনিয়ান সাগরের উপকূল বরাবর উত্তর দিকে নিয়ে যায়, মানচিত্র থেকে শিখতে পারে যে থাকার জন্য প্রথম উপযুক্ত জায়গা হবে আলসিয়াম, রাজধানী থেকে আঠারো রোমান মাইল, যেখানে ন্যূনতম সুযোগ-সুবিধা (নামে কোন ছবি ছিল না), সেখান থেকে ন্যূনতম সুযোগ-সুবিধা সহ পিরগি পর্যন্ত দশ মাইল, তারপর পুনিক পর্যন্ত ছয় মাইল, যেখানে কিছু সুযোগ-সুবিধাও ছিল, কিন্তু সেখান থেকে অ্যাকোয়াতে পাথর নিক্ষেপ ছিল। Apollinaris একটি প্রথম রেট হোটেল (একটি চতুর্ভুজাকার বিল্ডিং দ্বারা নির্দেশিত), সেখান থেকে Aqua Tauri পর্যন্ত একই সুবিধা সহ চার মাইল, যেমন Aquas of Apollinaris, ইত্যাদিতে।

সঙ্গে সঙ্গে স্টেশন থেকে স্টেশনে সরকারি বার্তাবাহকরা ছুটে আসেন গড় গতিঘণ্টায় পাঁচ মাইল, বা সাধারণ দিনের ভ্রমণের সময় দূরত্ব ছিল পঞ্চাশ রোমান মাইল। এইভাবে, রোম থেকে খবর ব্রুন্ডিসিয়ামে পৌঁছেছিল সাত দিনে, বাইজেন্টিয়ামে - প্রায় 25 দিন, অ্যান্টিওকে - প্রায় 40 দিন, আলেকজান্দ্রিয়ায় - প্রায় 55 দিনে। ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, দিনরাত ভ্রমণ, বার্তাবাহকরা এই গতি তিনগুণ করতে পারে। যখন 69 খ্রি. e রাইন (বর্তমানে মেইনজ, জার্মানি) এর উপরে মোগুন্টিয়াকে সৈন্যরা বিদ্রোহ করেছিল, এর খবর 8-9 দিনের মধ্যে রোমে পৌঁছেছিল। এই ধরনের ক্ষেত্রে বার্তাবাহক প্রতিদিন গড়ে 150 রোমান মাইল কভার করে। ভ্রমণকারী, যাকে সরকারী কার্যভার দেওয়া হয়েছিল, পাবলিক পোস্ট দ্বারা প্রদত্ত সুবিধার উপর গণনা করেছিল এবং তার কিছু উদ্বেগ ছিল। তিনি কাছাকাছি একটি সরাইখানায় তার ডিপ্লোমা উপস্থাপন করেছিলেন এবং পরিবহনের উপযুক্ত উপায়গুলি পেয়েছিলেন, তার স্টেশনগুলির তালিকা দেখেছিলেন বা তার রুট বরাবর উপযুক্ত থামার জায়গাগুলির জন্য একটি মানচিত্র দেখেছিলেন, সেখানে খেয়েছিলেন, রাত কাটিয়েছিলেন, দল এবং ক্রু পরিবর্তন করেছিলেন যতক্ষণ না তিনি তার গন্তব্যে পৌঁছান। . সরকারীভাবে, ব্যক্তিগতভাবে ভ্রমণকারী ব্যক্তিদের মেলটি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়নি, তবে মানব প্রকৃতি যা তাই, ব্যতিক্রমগুলি অনিবার্য ছিল।

যারা ব্যক্তিগতভাবে ভ্রমণ করতেন এবং আইনত বা অবৈধভাবে সরকারি মেইল ​​ব্যবহার করতে পারতেন না তাদের জন্য সরাইখানা এবং আশ্রয়কেন্দ্র পরিদর্শনে রাতারাতি থাকার জায়গা খুঁজে পাওয়ার সুযোগ ছিল, যেহেতু অনেক প্রদেশে তারাই একমাত্র এবং কিছু এলাকায় সেরা ইনস। তদুপরি, যদি তিনি তার নিজের দলের সাথে একটি গাড়িতে ভ্রমণ না করেন তবে তিনি একটি ভাড়া নিতে পারেন, যা এমন একজনের পক্ষে বেশ অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল যিনি পায়ে হেঁটে নয়, তবে এর সাহায্যে ভ্রমণ করতে যাচ্ছেন। যানবাহন. যদি খোলা রাস্তা ধরে তখনই তিনি পোস্ট স্টেশনে পৌঁছান অফিসিয়াল গ্রুপ, যা এই স্টেশনের নিষ্পত্তি যা ছিল সবকিছু requisitioned, তার অপেক্ষা করা ছাড়া কোন উপায় ছিল না. যাই হোক না কেন, তিনি সরকারী বার্তাবাহকের চেয়ে ধীর গতিতে অগ্রসর হলেন।

ইতিমধ্যে 3য় শতাব্দীতে। বিসি রোমের নির্মাতারা শহরের ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা এবং দর্শনার্থীদের উভয়ের জন্য মিটমাট করার জন্য লম্বা অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিং - ইনসুলা - তৈরি করেছিলেন। এগুলি কাঠের ফ্রেম সহ তিন-, চার- এবং কখনও কখনও পাঁচতলা ভবন ছিল। রোমে, ইনসুলে শহরবাসীর দরিদ্র এবং মধ্যবিত্ত উভয়েরই বসবাস ছিল; ধনীরা প্রাসাদে বাস করত। এই ধরনের একটি বহুতল ভবনে, পৃথক রুম বা সম্পূর্ণ ফ্লোর ভাড়া দেওয়া হয়েছিল। অস্টিয়ার রোমান বন্দরে, যেখানে স্থানের অভাব বিশেষত তীব্র ছিল, প্রত্যেকে বহু-তলা ইনসুলে বাস করত (শুধুমাত্র সুনিযুক্ত ইনসুলের সংখ্যাই নয়, ফ্রেস্কো এবং রিলিফ দিয়ে সজ্জিতও বেঁচে আছে)। অন্যান্য শহরগুলিতে যেখানে নির্মাণের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছিল (যেমন পম্পেই), ইনসুলা একেবারেই তৈরি করা হয়নি, একটি বাগান বা প্রাসাদ সহ বাড়িগুলি তৈরি করা হয়েছিল। রোমের শতাধিক শহরে জলাবদ্ধতা ছিল - জলের পাইপ যা শহরে জল সরবরাহ করত। একটি নিয়ম হিসাবে, জলাশয়গুলি ছিল খিলানযুক্ত সমর্থনগুলির উপর স্মারক কাঠামো। দীর্ঘতম জলপ্রবাহ - 132 কিমি - কার্থেজে সম্রাট হ্যাড্রিয়ানের অধীনে নির্মিত হয়েছিল। একই সময়ে, ঘর হাজির - লুপানারিয়া (পতিতালয়) শাপোভাল জিডি পর্যটনের ইতিহাস। মিনস্ক, আইপি, "এনপারস্পেকটিভ" - 1999, - 216 পি..

কিছু ধনী জমির মালিক তাদের সম্পত্তির সীমানায় সরাইখানাও নির্মাণ করেছিলেন। তারা সাধারণত গৃহস্থালিতে বিশেষ পারদর্শী দাসদের দ্বারা পরিচালিত হত। শহরগুলির কাছাকাছি অবস্থিত যে সমস্ত সরাইখানা এবং সরাইখানাগুলি প্রায়শই ধনী নাগরিকদের দ্বারা পরিদর্শন করা হত, এবং সেইজন্য তাদের রক্ষণাবেক্ষণ করা হত মুক্তমনা বা অবসরপ্রাপ্ত গ্ল্যাডিয়েটরদের দ্বারা যারা তাদের সঞ্চয়গুলি "রেস্তোরাঁ ব্যবসায়" বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। সেই সময়ে গৃহকর্মীরা অনেক নাগরিক অধিকার থেকে বঞ্চিত ছিল, যার মধ্যে সেনাবাহিনীতে চাকরি করার অধিকার, আদালতে কারও বিরুদ্ধে মামলা করা, শপথ নেওয়া এবং অন্য মানুষের সন্তানদের অভিভাবক হিসাবে কাজ করা। অন্য কথায়, এই ব্যবসার সাথে জড়িত যে কোনও ব্যক্তির নৈতিক মান স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রশ্নবিদ্ধ হয়ে ওঠে।

22.12.2015

কুরিয়ার মেইল ​​ডেলিভারির ইতিহাস প্রাচীনকালে শুরু হয়। তারপর ডেলিভারির সাথে জড়িত ব্যক্তিকে মেসেঞ্জার, মেসেঞ্জার, মেসেঞ্জার বলা হতো। তিনি জন্য গুরুত্বপূর্ণ মেইল ​​বিতরণ দ্রুত ডেলিভারিব্যবহৃত ঘোড়া। এবং তার আগে, কুরিয়ারগুলি পায়ে হেঁটেও চলে গিয়েছিল। তাদের কাজ অনেক অসুবিধা এবং ঝুঁকি সঙ্গে যুক্ত ছিল. তার পরিষেবা চলাকালীন, কুরিয়ার এমনকি বিদেশী জমি পরিদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল।

রাশিয়ায় কুরিয়ার সার্ভিস

দশম শতাব্দীতে একটি সংগঠিত রাষ্ট্রীয় পরিষেবা হিসাবে কুরিয়ার পরিষেবা আবির্ভূত হয়েছিল। বিভিন্ন শহর ও গ্রামে রাজকীয় বার্তাবাহকদের ঘোড়া এবং গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল। তাই কুরিয়ার সার্ভিসটিকে "পোভোজ" বলা হয়। বার্তাবাহকের দেওয়া নথিগুলি দেখতে একটি খাম বা একটি ঘূর্ণিত স্ক্রোলের মতো ছিল, যা রাজপুত্রের সীলমোহরের সাথে মোম দিয়ে সিল করা হয়েছিল। ত্রয়োদশ শতাব্দী থেকে বার্তা পাঠানোর জন্য ইয়াম চেজ ব্যবহার করা হত। ঊনবিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি পর্যন্ত এটি বিদ্যমান ছিল। ইয়ামস্কায়া তাড়ার কাজ সংগঠিত করার জন্য, রাষ্ট্রীয় পরিষেবা ইয়ামস্কায়া প্রিকাজ তৈরি করা হয়েছিল। সেই সময় থেকে, ডাক ব্যবস্থার সক্রিয় বিকাশ ঘটেছে। খুব দ্রুত রুটগুলি প্রতিবেশী রাজ্যগুলিতে এবং পরবর্তীতে অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক সম্পর্কের জন্য গুরুত্বপূর্ণ অন্যান্য শহরগুলিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।

হ্যালো সাইটের প্রিয় পাঠকদের স্প্রিন্ট-প্রতিক্রিয়া. আজ আমরা গেমটি পর্যালোচনা করব এবং গেমটিতে সঠিক উত্তরও দেব "কে কোটিপতি হতে চায়?" 13 মে, 2017 এর জন্য (13.05.2017).

অনুষ্ঠানের উপস্থাপক যথারীতি স্টুডিওতে দিমিত্রি ডিব্রোভ. এবং টিভি গেমের অংশগ্রহণকারীরাও গেমিং টেবিলে বসে আছেন: আলেক্সি লাইসেনকভ এবং ভ্লাদিমির মার্কিন. খেলোয়াড়রা 200,000 রুবেলের অগ্নিরোধী পরিমাণ বেছে নিয়েছিল। তাই শুরু করা যাক সংক্ষিপ্ত ওভারভিউগেম

1. যে ব্যক্তি ছোট, সহজ কাজ করে তাকে আপনি কী বলবেন?

• ওয়াকারে চাচা
• রমপার উপর খালা
• ফ্লাই-আউট এ মেয়ে
• কাজের ছেলে

2.কীভাবে একজন সোভিয়েত অগ্রগামীর "প্রস্তুত থেকো!" ডাকে সাড়া দেওয়া উচিত?

• "সর্বদা প্রস্তুত!"
• "গাভী পালন"
• "তুমি কে?"
• "ইভান পেট্রোভ"

3. লিউবভ উসপেনস্কায়ার পরিবেশিত গানের নায়িকা কোথায় বসতে চলেছেন?

• একটি বাইকে
• একটি পরিবর্তনযোগ্য মধ্যে
• জ্যালোপিতে
• একটি স্টারশিপে

4.আপনি অনেক গেম কি উপার্জন করতে পারেন?

• চশমা
• পিন্স-নেজ
• মনোকলস

5. "দ্য ফ্লাইং শিপ" কার্টুনটিতে কে গাইলেন?

• জল
• কোশচেই
• গবলিন
• নানী হেজহগস

খেলোয়াড়রা পঞ্চম প্রশ্নে প্রথম ক্লু "হল থেকে সাহায্য" নেন।

6. কোন শিকারী পাহাড়ে উঁচুতে বাস করে?

• তুষার চিতাবাঘ
• চিতা
• মনুল

7.হর্সপাওয়ার ছাড়াও একটি গাড়ির শক্তি কী পরিমাপ করা হয়?

• জুলে
• নিউটনে
• কিলোওয়াটে
• lumens মধ্যে

8. রাউন্ড টেবিলের নাইট স্যার ল্যান্সলটের ডাক নাম কি ছিল?

• ওজারনি
• নদী
• নটিক্যাল
• মহাসাগর

9. বার্ড সের্গেই নিকিতিনের কোন গানের সুর পল মারিয়াত অর্কেস্ট্রা দ্বারা রেকর্ড করা হয়েছিল?

• "ব্রিচ-মুল্লা"
• "ভিভালদির সঙ্গীতে"
• "আলেকজান্দ্রা"
• "নববর্ষের গাছে সংলাপ"

10. প্রাচীন রোমে পোস্টাল কুরিয়ারের হাটগুলি কী সজ্জিত করেছিল?

• বজ্রপাত
• চাকা
• উইংস

খেলোয়াড়রা দশম প্রশ্নে "ভুল করার অধিকার" ক্লু নিয়েছিল।

11.আমস্টারডামের সবচেয়ে বিখ্যাত জাদুঘরগুলোর মধ্যে কোন শিল্পীর বাড়ি?

• ব্রুগেল
• রেমব্রান্ট
• ভার্মির
• বোশ

খেলোয়াড়রা একাদশ প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময় "একটি বন্ধুকে কল করুন" এবং "50:50" ক্লু নিয়েছিল, দুর্ভাগ্যবশত খেলোয়াড়রা এখনও ভুল উত্তর দেয়। 0 রুবেল জয়।

স্টুডিওতে খেলোয়াড়দের জায়গাটি দাদা এবং নাতনি নিয়েছেন: ভেসেভোলোড শিলভস্কি এবং তার নাতনি আগলায়া। খেলার দ্বিতীয় পর্ব শুরু হয় "কে কোটিপতি হতে চায়?" তারিখ 13 মে, 2017. খেলোয়াড়রা 100,000 রুবেলের অগ্নিরোধী পরিমাণ বেছে নিয়েছিল।

1. প্রাণী ও উদ্ভিদ জীব কী দিয়ে তৈরি?

• ঘের থেকে
• প্যাডকস থেকে
• কোষ থেকে
• অ্যাকোয়ারিয়াম থেকে

2. এরশভ কীভাবে ছোট্ট কুঁজযুক্ত ঘোড়াটিকে বর্ণনা করেছিলেন: "তার পিঠে দুটি কুঁজ এবং..."?

• বর্গাকার চোখ দিয়ে
• আরশিনের কান দিয়ে
• শাখাযুক্ত শিং সহ
• কঠোর পা দিয়ে

3. আকুপাংচারে কী ব্যবহার করা হয়?

• থ্রেড
• সূঁচ
• পিন
• বোতাম

4.শেক্সপিয়রের কোন নাটকটি মিউজিক্যাল কিস মি, কেটের ভিত্তি?

• "দ্য টেমিং অফ দ্য শ্রু"
• "যেমন আপনি এটি পছন্দ করেন"
• "একটি মধ্য গ্রীষ্মের রাতের স্বপ্ন"
• "ঝড়"

5.কোয়ালারা কি খায়?

• বাঁশ
• cacti
• বেত
• ইউক্যালিপটাস পাতা

6. কোন দেশের মার্শাল আর্ট উশু নামে পরিচিত?

• চীন
• কোরিয়া
• জাপান
• ইন্দোনেশিয়া

7. পুশকিনের কোন কবিতা থেকে ভ্লাদিমির মতিল তার চলচ্চিত্রের জন্য শিরোনাম নিয়েছিলেন "তারকা অফ ক্যাটিভেটিং হ্যাপিনেস"?

• "স্মৃতিস্তম্ভ"
• "চাদায়েবের কাছে"
• "শীতের সকাল"
• "আমি তোমাকে ভালোবাসতাম"

সপ্তম প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময়, খেলোয়াড়রা "হল থেকে সাহায্য" বলেছিল।

8. কোন অক্ষর একটি রাগবি গোল অনুরূপ?

9. যা বাদ্যযন্ত্রআয়ারল্যান্ডের অস্ত্রের কোটে চিত্রিত?

• বীণা
• বাঁশি
• বেহালা
• ব্যাগপাইপ

নবম প্রশ্নের উত্তর দেওয়ার সময়, খেলোয়াড়রা "50:50" ক্লু ব্যবহার করেছিল।